Versión
modernizada del más grande helicóptero del mundo está equipada con aviónica
avanzada
El holding Russian Helicopters, ha puesto en marcha la producción en serie del
helicóptero pesado Mi-26 en su variante T2 en Rostvertol. El Mi-26T2 es una
versión modernizada del Mi-26T, equipado con aviónica avanzada, por lo que es
posible reducir el número de tripulantes necesarios para operar el helicóptero
tanto de día como de noche.
"Anunciamos el inicio de la producción del modernizado helicóptero pesado
Mi-26T2," dijo el Director General Adjunto de Russian Helicopters, Andrey
Shibitov. "Los helicópteros Mi-26 son incomparables en términos de sus
capacidades de vuelo y esta modernización expande significativamente su
potencial de uso operacional. Estoy seguro de que el Mi-26T2 será popular en
Rusia e internacionalmente".
La creación de helicópteros pesados plantea especialmente complejos desafíos
en el diseño, y en ello Rusia tiene una inmensa experiencia única en el desarrollo
y producción de estas máquinas. Por ejemplo, la Mil Moscow Helicopter Plant desarrolló el helicóptero pesado Mi-6, que se
produjo en Rostov del Don, de 1959 a 1980. El Mil Moscow Design Bureau también
desarrolló el único helicóptero pesado V-12 (o Mi-12), que no llegó a entrar en
producción en serie por razones económicas. Las versiones militares del Mi-26 como
su variante comercial designada como Mi-26T, se han producido en Rostvertol
desde 1980 hasta el mismo día de hoy.
El enorme
Mi-26 ha establecido récords de transporte de carga, así el Mi-26T puede
transportar un cargamento de 20 toneladas en el interior de su cabina o en un
externamente en su eslinga.
La modernización del Mi-26T en el Mi-26T2 fue llevado a cabo por la planta de
helicópteros Mil de Moscú junto con Rostvertol, bajo los auspicios de Russian Helicopters.
La preparación del diseño y la documentación operacional para el helicóptero
concluyó en el 2010. Rostvertol estaba desarrollando simultáneamente una mejora
del Mi-26T en forma del prototipo modernizado Mi-26T2. En diciembre de 2010, el
prototipo Mi-26T2 fue trasladado desde el taller de montaje final en Rostvertol
al centro de pruebas de vuelo para la aceptación de entrega y pruebas en tierra
y en vuelo finales, que concluyó en el año 2011.
El 17 de febrero de 2011, el modernizado helicóptero Mi-26T2 completó su primer
vuelo en Rostvertol. En agosto de 2011, el helicóptero fue exhibido durante la
realización de MAKS-2011 y provocó un gran interés entre los visitantes y
clientes potenciales.
En 2013, un contrato de suministro importante para el Mi-26T2 se concluyó con
un país extranjero, y la planta de helicópteros Mil de Moscú comenzó a
desarrollar la documentación de diseño para satisfacer las necesidades
particulares de este cliente. A lo largo de 2014, la planta de helicópteros Mil
de Moscú llevó a cabo pruebas de vuelo preliminares y especiales sobre el
prototipo Mi-26T2. La documentación de diseño de trabajo necesaria, actualmente
se está preparando antes de poner en marcha la producción en serie del Mi-26T2.
La modernización de los helicópteros Mi-26T2 cumple con los últimos estándares
en la construcción internacional de aeronaves. Los números de la tripulación se
reducen de 5 a 2 ó 3 personas.
El diseño, los equipos y sistemas del Mi-26T2 permiten que pueda operar en
cualquier hora del día o de la noche, en condiciones regulares o difíciles de
clima, incluso sobre el suelo o en las zonas montañosas. Al igual que la variante Mi-26T, este nueva versión no necesita recibir mantenimiento en un
aeródromo, y puede basarse de forma autónoma durante largos períodos de tiempo.
El Mi-26T2 está equipado con una cabina de cristal dotada de cinco pantallas LCD
multifunción, tablero de control, instrumentos electromecánicos duplicados, y
una suite de comunicación digital mejorada. A bordo las pantallas de vídeo
ofrecen imágenes claras de la carga en la eslinga externa durante el día.
La suite de navegación del Mi-26T2 aumenta significativamente el grado de
automatización del control de vuelo, lo que facilita el rol de la tripulación.
El Mi-26T2 cuenta con mayor seguridad, sus sistemas de alerta temprana de cercanía a tierra, alerta a la tripulación si el helicóptero se acerca al suelo. El
sistema de situación en vuelo, obstáculo y advertencia de colisión identifica
posibles colisiones y da un claro control sobre el espacio aéreo en un radio de
9 a 11 km alrededor del helicóptero, con el envío de solicitudes a todas las
aeronaves en el área.
Para una mayor comodidad durante el vuelo a temperaturas bajas o altas, el
helicóptero está equipado con sistemas de aire acondicionado y calefacción en
las cabinas de la tripulación y carga.
Además el helicóptero posee características especiales para facilitar la carga
y descarga desde la cabina de transporte. Al igual que su predecesor, el
Mi-26T, el T2 se puede utilizar para el transporte de grandes cargas, para el
transporte de paracaidistas o evacuación de bajas. Este helicóptero se puede llevar a cabo una variedad de trabajos en el ámbito civil, además de sus capacidades de lucha contra incendios.
Fuente:
Rostec
Imagen:
Rostec
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