martes, 24 de abril de 2018

UAV argentino AUKÁN Clase 1 efectuó vuelos de prueba en febrero



Desde la base de la V Brigada Aérea

En el marco de la incorporación de la capacidad de Sistemas Aéreos Remotamente Tripulados (SART) en la Fuerza Aérea Argentina, del 26 al 28 de febrero se efectuó una campaña de ensayos en vuelo del vehículo aéreo remotamente tripulado AUKÁN. 

El prototipo Clase 1 voló en el aeródromo de la V Brigada Aérea “Villa Reynolds”, en la provincia de San Luis.

El objetivo de la campaña fue avanzar en las tareas tendientes al control automático de la aeronave y la integración con la Estación de Control Terrestre. 

Los ensayos realizados tuvieron un nivel de complejidad que se fue incrementando en etapas sucesivas para el cumplimiento del vuelo automático. Estas etapas son despegue, navegación, aproximación y aterrizaje. 

El equipo de trabajo estuvo integrado por miembros de la Dirección General de Investigación y Desarrollo (DGID) con su Centro de Investigaciones Aplicadas (CIA) y Centro de Ensayos en Vuelo (CEV), de la Escuela de Aviación Militar (EAM) y del Escuadrón Operativo SART (dependiente del Grupo de Reconocimiento Aeroespacial de la II Brigada Aérea de Paraná), oficiando la V Brigada Aérea como anfitriones atentos para apoyar cualquier necesidad operativa y permitiendo al personal participante conocer y disfrutar de las instalaciones y hospitalidad de esta Unidad.


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La Fuerza Aérea Argentina recibió a la Escuadrilla da Fumaça



Estrechando lazos de camaradería

Luego de su paso por la Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE) desarrollada en la ciudad de Santiago de Chile, la Escuadrilla da Fumaça de la Fuerza Aérea de Brasil, en su viaje de vuelta a su país, realizó una escala técnica en la Escuela de Aviación Militar (EAM).

El 11 de abril por la tarde, militares, familiares y vecinos de la capital cordobesa, se acercaron hasta las instalaciones de la EAM para disfrutar de una demostración y exhibición aérea de la escuadrilla brasilera, que se realizó con el fin de estrechar lazos de camaradería y cooperación entre ambas fuerzas aéreas.

Entre las autoridades presentes en el evento estuvieron presentes el director de la EAM, Brigadier José María Actis; el Vicecónsul Adjunto de Brasil en la ciudad de Córdoba, Reynaldo Linhares Colares y el agregado de Defensa Aéreo y Adjunto de Brasil, Teniente Coronel de Aviación, Joao Batista Cavalcante Junior.

Durante 50 minutos, los aviones A-29 Súper Tucano de la Fumaça surcaron el cielo cordobés y fueron aplaudidos por más de 5 mil personas que se acercaron al Instituto de Formación de la Fuerza Aérea Argentina para disfrutar del show aéreo.


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jueves, 19 de abril de 2018

Brigada de Aviación del Ejército Chileno entrenó a pilotos de la reserva



Con el fin de homologar procedimientos

Mantener los mismos procedimientos  y doctrina operacional de vuelo que realiza el Ejército, asegurando con ello un óptimo empleo en caso de emergencias o catástrofes, fue el objetivo del período de instrucción que impartió en Concepción, la Brigada de Aviación del Ejército (BAVE) a 12 pilotos civiles que forman parte de su centro de reservistas.

Durante tres días, los oficiales de reserva –todos  experimentados pilotos– fueron  instruidos en sus respectivas aeronaves, en diversas técnicas de navegación, bajo los mismos estándares con los que opera el material militar.

Entre las operaciones efectuadas, destacan sobrevuelos por la cuenca del Biobío e inspecciones al volcán Chillán, para apreciar el movimiento del macizo, que se encuentra en alerta naranja.

“La fase práctica,  donde los instruidos se familiarizaron con los procedimientos que ejecutamos en vuelos militares, permite homologar procedimientos, con el fin de actuar en caso de emergencias naturales de manera ordenada y bajo los mismos estándares”, expresó el Director de la Escuela de Aviación Ejército, Coronel Pablo Cerda C.

La actividad permitió a los pilotos validar destrezas técnicas con los parámetros exigidos por la Brigada de Aviación del Ejército. “Me motiva ser parte del Ejército y poner en práctica toda la experiencia que entregan mis más de tres mil horas de vuelo. Estaré siempre disponible y dispuesto a colaborar con la institución por el bien de mi país”, expresó el Alférez de reserva, Patricio Díaz Q., piloto de 88 años, que sigue volando de manera activa y bajo las certificaciones de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil.

Este tipo de instrucciones profesionales se desarrollan de acuerdo a lo que en materia de reserva militar estipula el Comando de Operaciones Terrestres, estamento que busca optimizar el accionar de este importante segmento de la Fuerza Terrestre.



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Ejército de Chile

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Pilotos del Ejército del Aire Español entrenan en los F-5 del Ala 23 de la Base Aérea de Zaragoza


En misiones aire-superficie

Se está llevando a cabo el 105 curso de caza y ataque en la Base Aérea de Zaragoza. Este entrenamiento, en concreto, corresponde a la fase avanzada de tiro aire-suelo, con un despliegue de siete aviones F-5 del Ala 23 de la Base Aérea de Talavera la Real, en Badajoz.

El entrenamiento consta de una fase de vuelo de navegación, realizado a diferentes alturas dependiendo de la misión, identificación visual de objetivos en tierra, y lanzamiento de cargas de prácticas que simulan el armamento utilizado en el Ejército del Aire.

Gracias a este ejercicio los pilotos adquieren las destrezas para el vuelo de ataque a objetivos en tierra en el polígono de las Bardenas, en Zaragoza. Asimismo, este entrenamiento sirve para actualizar procedimientos del personal armero del Ala 23.


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miércoles, 18 de abril de 2018

Pilotos de la Fuerza Aérea Chilena reciben entrenamiento fisiológico en Colombia



En la cámara hipobárica

Unos 11 Pilotos de la Fuerza Aérea de Chile están recibiendo esta semana el entrenamiento fisiológico en la cámara hipobárica de la Fuerza Aérea Colombiana, gracias a los convenios de cooperación entre las dos instituciones y a las capacidades desarrolladas por la Fuerza Aérea Colombiana, que la ubican en un lugar de reconocimiento internacional en el área de la medicina aeroespacial.

Pilotos de aviones F-16, C-101 y B-767 llegaron al Comando Aéreo de Transporte Militar – CATAM, para recibir por parte de los profesionales de la Dirección de Medicina Aeroespacial, este repaso que fortalece sus condiciones fisiológicas y mejora la seguridad operacional.

En la cámara de altura, los pilotos y tripulantes son sometidos, bajo un ambiente controlado, a condiciones adversas propias del vuelo como lo es la hipoxia, para reconocer así sus reacciones y saber maniobrar de manera efectiva, sin poner en riesgo sus vidas, ni a las aeronaves.

Esta actividad se realiza gracias a las buenas relaciones existentes entre las fuerzas aéreas de Colombia y Chile, por lo cual también llegará la próxima semana un segundo grupo de 22 oficiales más, quienes recibirán esta instrucción en la Dirección de Medicina Aeroespacial y que se suman a las delegaciones de Perú y de la Policía, Ejército y Armada Nacional de Colombia que periódicamente asisten a estos entrenamientos con la Fuerza Aérea Colombiana.



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Indra trabaja en el desarrollo de nuevos simuladores del A400M para Francia y Alemania



Reforzando la preparación de los pilotos

Indra se ha adjudicado contratos para desarrollar dos nuevos simuladores del avión de transporte militar A400M en los que se entrenarán los pilotos de la Fuerza Aérea Alemana en la base de  Wunstorf y la Fuerza Aérea Francesa en la de Orléans-Bricy.

Los simuladores doblarán la capacidad de entrenamiento en ambos centros, que ya cuentan con un sistema en operación cada uno de ellos. Ambos fueron desarrollados también por Indra, Thales y Airbus, dentro del Programa de Simulación de Vuelo que se puso en marcha en 2010.

El simulador del A400M es una herramienta de entrenamiento de última generación, capaz de recrear con el máximo realismo las misiones en las que interviene esta enorme aeronave de 80 toneladas. Se trata de un avión de 45,1 metros de longitud, 42,1 de envergadura y 17,4 de altura capaz de transportar en su bodega carros de combate, helicópteros, toneladas de material y hasta 120 soldados.

Con un alcance de 8.700 kilómetros y una velocidad de crucero de 900 km/h, el A400M aporta a los ejércitos más modernos del mundo una capacidad de reacción rápida y proyección de fuerza sin precedentes. El papel estratégico que juega exige que los pilotos reciban una preparación de un nivel excepcional, algo que solo pueden ofrecer simuladores de última generación como estos.
El simulador se monta sobre una réplica exacta de la cabina del A400M, que se eleva sobre los brazos de un sistema eléctrico para dotarlo de movimiento. A bordo, el piloto encuentra el mismo instrumental de vuelo que empleará en la aeronave real. Los entornos tácticos modelados por los ingenieros de Indra le situarán ante el reto de superar complejos ejercicios que incluyen el lanzamiento de material a baja altura, la realización de  aterrizajes y despegues en pistas improvisadas, el reabastecimiento de combustible en vuelo o la necesidad de realizar maniobras de evasión y emplear contramedidas para burlar ataques, entre otras situaciones.

Las aeronaves, buques y vehículos virtuales con los que interactúa también han sido modelados por Indra y están dotados de comportamiento autónomo fiel al real.

Dentro del proyecto, Indra también desarrolla los escenarios en los que se llevan a cabo las operaciones: reproduce con todo detalle aeropuertos reales, bases militares y la orografía propia de distintas regiones. El piloto puede entrenarse así para aterrizar en una pista nevada en Letonia, preparándose para prestar servicio en la misión Presencia Avanzada Reforzada (eFP, por sus siglas en inglés) de la OTAN, o en una pista de tierra en el Sahel, para dar apoyo en la lucha contra grupos terroristas. También desarrolla escenarios especialmente adaptados para que el piloto pueda entrenarse utilizando sus gafas de visión nocturna.

La compañía se responsabiliza además del desarrollo del Planificador de Misiones y Generador de Escenarios, la herramienta con la que se define la misión. Con ella se precisa si el vuelo se desarrolla en modo noche o día, las condiciones climatológicas del mismo y los elementos tácticos que aparecerán.

Por otra parte, Indra es responsable de la Posición de Instructor, desde la que se dirige todo el ejercicio, y del sistema de Debriefing, que facilita su estudio una vez finalizado. También desarrolla el sistema de proyección del visual del simulador, basado en tecnología LED, para los sistemas que se entregan a Alemania, España, y Francia.

Indra trabaja en el desarrollo, producción, y despliegue de todos los simuladores del A400M que emplean las cuatro naciones que forman parte del consorcio A400M: Alemania, España, Francia y Reino Unido. Dentro del proyecto, está previsto instalar en la base de Zaragoza este mismo año un simulador del A400M en el que se entrenarán los pilotos de la Fuerza Aérea Española.

Indra es uno de los principales fabricantes de simuladores, tanto civiles como el militares. Ha entregado más de 200 sistemas a medio centenar de clientes en todo el mundo. Recientemente se ha hecho con una importante participación en el grupo Global Training Aviation (GTA), especializado en la formación y entrenamiento de pilotos de aeronaves civiles.



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Indra

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martes, 17 de abril de 2018

Rosoboronexport presentará sus productos en la exposición DSA 2018 en Malasia



Como los excelentes Su-35S, Su-30MKM, MiG-29M y Yak-130

"Rosoboronexport" S.A. (forma parte de la Corporación estatal Rostec) actúa como el organizador de la exposición unida de Rusia en el XVI Salón Internacional de armamento y equipamiento militar DSA 2018, que se celebrará del 16 al 19 de abril en Kuala Lumpur (Malasia).

El jefe de la delegación de Rusia fue nombrado vicedirector del SFCTM de Rusia, Sr. Mijaíl Petujov, y jefe de la delegación conjunta de Corporación estatal Rostec y Rosoboronexport es Vicedirector General del exportador especial Sr. Serguéi Goreslavsky.

"Hoy, Malasia y otros países del sudeste asiático están implementando activamente programas para la modernización y el equipamiento de sus fuerzas armadas. El potencial de exportación de las armas rusas es tradicionalmente alto y está respaldado por la aplicación exitosa de la tecnología rusa en operaciones antiterroristas a gran escala. Dada la creciente influencia de los países de la región Asia-Pacífico, Rosoboronexport demostrará en DSA 2018 su capacidad para suministrar los mejores productos militares para todos los tipos y armas de las fuerzas armadas, así como la disposición para la Cooperación mutuamente beneficiosa en cualquier forma conveniente para nuestros socios, incluyendo la transferencia de tecnologías", comunicó Serguéi Goreslavsky.

Rosoboronexport participa en DSA 2018 como parte de la exposición unida de Rusia. Más de 250 muestras de productos militares fabricados por las empresas del complejo de defensa de Rusia se presentan en el stand de la compañía en el pabellón 2C.

En la actualidad, el material de aviación ocupa un lugar prioritario en la estructura de las exportaciones rusas a los países del Sudeste de Asia. Entre los aviones más prometedores para este mercado, los especialistas de Rosoboronexport distinguen a los aviones supermaniobrables multipropósito de la familia Sukhoi (Su-35 y Su-30MKM), el caza multipropósito MiG-29M, el avión de entrenamiento de combate Yak-130.

El Sudeste de Asia es también uno de los principales puntos de crecimiento de exportación de helicópteros de Rusia. Rosoboronexport presentará en la exposición todos los tipos de helicópteros que pueden operar en condiciones naturales y climáticas complejas, y por el criterio "eficiencia - costo " superan a sus competidores.

La atención de los clientes es tradicionalmente atraída por los helicópteros de transporte militares rusos Mi-171Sh, Mi-17V-5 y Mi-35M de transporte y combate, debido a su multifuncionalidad, capacidad de transporte única, superando a los competidores, así como por la capacidad de trabajar eficazmente en el terreno tropical y en áreas montañosas remotas con diferencias de altitud y temperatura del aire.

El considerable potencial de exportación de los helicópteros ligeros rusos Ka-226T y de los Mi-28NE de combate en el mercado de los países del sudeste asiático presentados en DSA 2018 está determinado por altas características de combate, funcionales y operacionales.

Se espera un gran interés de las delegaciones extranjeras en los productos rusos suministrados para las necesidades de la armada, las fuerzas terrestres y los medios de defensa antiaérea, en particular, para el sistema de misiles y de armas de artillería antiaérea "Pantsir-S1" y para el sistema de misiles portátiles de defensa antiaérea "Igla-S".

El equipamiento naval ruso es bien conocido en Malasia y en la región en general. Las patrulleras de los proyectos 14310 "Mirazh" y 12200 "Sóbol", la fragata "Guepard-3.9" sobre la base del patrullero proyecto 11661 y el submarino diesel-eléctrico grande del proyecto 636 son considerados los más prometedores en el mercado actual.

Rosoboronexport espera que la atención de los representantes de las tropas terrestres sea atraída por los tanques T-90S y T-90MS demostrados por la compañía en la exposición, misiles antitanque "Metis-M1", "Cornet-EM", asi como los fusiles de asalto automáticos Kalashnikov de la "centésima serie".

"Esperamos que nuestra participación en el DSA-2018 sea una etapa importante en el desarrollo de la cooperación técnica militar entre Rusia y Malasia y otros países de la región de Asia y el Pacífico, y las negociaciones celebradas durante este foro serán la base para concluir futuros contratos para la adquisición de armamentos y equipos militares de Rusia", agregó Serguéi Goreslavsky.



Fuente:
Rostec

Imagen:
Rostec

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