USAF otorga a Lockheed Martin con un contrato adicional para la integración de los misiles JASSM en los F-16 polacos

Valorizado en cerca de 8 millones de dólares

Según comunicó Lockheed Martin, en nota de prensa del 25 de febrero,  recibió recientemente un contrato valorizado en $ 7.9 millones de dólares por parte de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) para brindar soporte adicional en la integración del misil crucero JASSM (Joint Air-to-Surface Standoff Missile) en los cazabombarderos F-16 C/D de la Fuerza Aérea de Polonia.

Este segundo contrato para Polonia, que fue adjudicado en diciembre de 2015, incluye soporte para un amplio rango de certificación y actividad de vuelo. El soporte logístico de integración y el programa de supervisión técnica concluirá en el año 2018. Polonia se convirtió en tercer cliente internacional del JASSM en septiembre de 2015.

"Nuestros esfuerzos de expandir la aeronavegabilidad y perfeccionar la flexibilidad del empleo JASSM en los aviones polacos, asegurará a la Fuerza Aérea Polaca de tener esta capacidad fundamental con el misil de crucero", dijo Bob Adams, Director del Programa Internacional de Sistemas de Ataque de Largo Alcance de Lockheed Martin Missiles and Fire Control. "La alta fiabilidad y eficacia del JASSM permite que el misil pueda vencer a las amenazas actuales y futuras en entornos difíciles".

Armado con una ojiva explosiva de fragmentación-penetrante, JASSM es un misil de crucero furtivo, con sistema de guiado de precisión que emplea un buscador infrarrojo así como un receptor del Sistema de Posicionamiento Global. El misil JASSM equipa en la Fuerza Aérea de los EE.UU. a los aviones B-1, B-2, B-52, F-16 y F-15E. A nivel internacional, el JASSM también equipa a los cazabombarderos F/A-18 A/B y F-18 C/D. Hasta el momento se han entregado unos 1.800 misiles de crucero JASSM.

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Lockheed Martin entregó el sistema electro-óptico de adquisición de objetivos número 200 para el F-35 Lightning II

Contrato prevé la entrega de un total de 367 sistemas del AN/AAQ-40

Lockheed Martin ha entregado el sistema electro-óptico de adquisición de objetivos, o EOTS  (por Electro-Optical Targeting System), número 200º  para el cazabombardero furtivo F-35 Lightning II. Todos los 200 sistemas, denominados oficialmente como AN/AAQ-40, han sido entregados a tiempo, o antes de lo previsto, para la integración en las aeronaves. Así lo informó Lockheed Martin en nota de prensa del 25 de febrero.

Lockheed Martin está entregando los EOTS para el F-35 en virtud de un contrato por un total de 367 sistemas pedidos hasta la fecha. La producción prevista del F-35 Lightning II supera los 3.000 aviones con entregas que van hasta el año 2030.

"Este hito demuestra la creciente madurez de la línea de producción del EOTS del F-35 y nuestra preparación para cumplir con los agresivos plazos de entrega que tiene el enfoque del programa del F-35 en producción acelerada", dijo Jerry Arlow, Director del Programa del EOTS del F-35 de Lockheed Martin Missiles and Fire Control.

El sistema electro-óptico AN/AAQ-40 para el F-35, también recibió una calificación de bajo riesgo en su Revisión de Preparación para la Producción (Production Readiness Review), que se realizó en octubre de 2015 por la Oficina del Programa Conjunto del F-35. La revisión evalúa estrategias implementadas en el programa para alcanzar y mantener los requisitos de producción de tasa completa.

El EOTS proporciona a los pilotos del F-35 capacidad de orientación precisa, tanto  aire-aire como aire-superficie. Además el EOTS permite a las tripulaciones identificar áreas de interés, realizar un reconocimiento así como la precisa entrega de armas de guía láser y por GPS, manteniendo un perfil sigiloso.

El F-35 Lightning II es un caza de 5ª generación, que combina un avanzado sigilo con velocidad y  agilidad en el combate. Tres variantes distintas del F-35 reemplazarán a los A-10 y F-16 en la Fuerza Aérea de los EE.UU., el F/A-18 en la Armada de los Estados Unidos, el F/A-18 y AV-8B Harrier en el Cuerpo de Infantería de Marina de EE.UU., además de una variedad de otros aviones de combate de al menos 10 países.

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Fuerzas Aéreas de Estados Unidos y Corea del Sur concluyeron ejercicio conjunto

Con aviones F-16

Las tripulaciones de caza tanto de Corea del Sur como de los Estados Unidos, culminaron la semana pasada el ejercicio militar conjunto de cuatro días de duración dirigido a contrarrestar las provocaciones norcoreanas, según señaló el Ejército surcoreano. Así dio cuenta la agencia de noticias de la República de Corea, Yonhap, el 28 de enero.

Los ejercicios "Buddy Wing 16-1", que comenzaron el 26 de enero, se llevaron a cabo en la base aérea de Seosan, a unos 280 kilómetros al sur de Seúl, según informó la Republic of Korea Air Force (ROKAF).

En el ejercicio conjunto estuvieron presentes cuatro cazabombarderos F-16CM del 51° Squadron de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos (USAF) así como 14 cazas KF-16 del 20° Escuadrón de la ROKAF.

El General Curtis Scaparrotti, Comandante de las Fuerzas Armadas Estadounidenses en Corea del Sur (USFK, según sus siglas en inglés), dijo mediante un comunicado que el programa es importante para mantener la interoperabilidad entre las dos fuerzas aéreas, lo cual ayuda a mantener la alianza entre los dos países y la estabilidad en la península coreana.

Unos 28.500 soldados estadounidenses se encuentran en Corea del Sur para ayudar a disuadir la amenaza norcoreana. Las dos Coreas se encuentran aún técnicamente en guerra, ya que la Guerra de Corea de 1950-53 acabó en una tregua en lugar de un tratado de paz.

Fuente:

Yonhap

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Yonhap

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Raytheon obtiene contrato por $ 29,6 millones de dólares para actualizar las radios de los C-130 de la USAF

Con los sistemas MXF-626K VHF

La Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) ha concedido a Raytheon Company un contrato valorizado en $ 29.6 millones para instalar los sistemas de comunicaciones MXF-626K VHF en 178 aviones C-130H Hércules. La modernización garantiza que los sistemas de comunicaciones de los C-130 cumplen con los requisitos de gestión de tráfico aéreo europeo recientemente adoptados al proporcionar 8,33 kilohertz (kHz) del espaciamiento del canal en el rango de 118 a 137 megahercios (MHz).

"En el complejo espacio de batalla de hoy, las comunicaciones fiables son más importantes que nunca", dijo Scott Whatmough, Vicepresidente de Sistemas de Comunicaciones Integrados de Raytheon's Space and Airborne Systems business. "Nuestra atención se centra en garantizar que los operadores del Hércules puedan comunicarse segura, fiable y libremente en donde sus misiones los llevan, y estamos orgullosos de asociarnos con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para ampliar esta vital e importante capacidad de toda la flota de C-130."

El MXF-626K es un sistema de comunicaciones tácticas VHF que ofrece alta calidad, confiabilidad, Línea de Visión SINCGARS aire-aire y aire-tierra, control del tráfico aéreo entre otras características, a más de 400 C-130H y aviones C-130J. El MXF-626K es el reemplazo para la radio ARC-186 actualmente a bordo de los aviones C-130H.

La Fuerza Aérea de Estados Unidos otorgó Raytheon dos contratos anteriores para actualizar el C-130H1, el LC-130 utilizado en el Ártico, y otras variantes del C-130H con radios MXF-626K.

Fuente:

Raytheon

Imagen Referencial (C-130J):
Lockheed Martin 

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Lockheed Martin entrega a la USAF el último transporte C-5M Super Galaxy del 2015

Como parte del programa de modernización del enorme avión

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) ha recibido, el 9 de diciembre, el trigésimo segundo avión modernizado C-5M Super Galaxy. Se trata asimismo del noveno y último C-5M programado para su entrega en este 2015. El avión fue entregado por Lockheed Martin más de una semana antes de la fecha de entrega convenida en el contrato.

El Mayor General Warren D. Berry, Vice Comandante del Comando de Material de la Fuerza Aérea de la Base de Wright-Patterson, Ohio, trasladó el avión desde las instalaciones de Lockheed Martin a la Base Stewart de la Guardia Aérea Nacional, en Nueva York, donde se someterá a la restauración interna de pintura.

Una vez se haya completado la restauración de la pintura, la aeronave será asignada a la Base Aérea de Travis, California. Será el Super Galaxy número 14 con sede en Travis.

Este avión (con número de serie 86-0016, y número de la compañía 0102) fue entregado originalmente a la USAF en diciembre de 1987 y ha registrado aproximadamente unas 21,510 horas de vuelo antes de la realización de su vuelo de traslado.

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Lockheed Martin

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Lockheed Martin

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Departamento de Estado Norteamericano confirma autorización para que Lockheed Martin transfiera a Corea del Sur las tecnologías para el caza KF-X

Afirma además que Estados Unidos continuará apoyado el programa en la medida de lo posible

El Departamento de Estado de Estados Unidos ha confirmado, el miércoles (hora local), su autorización para que Lockheed Martin transfiera a Seúl las tecnologías clave precisas para el proyecto de desarrollo del caza surcoreano KF-X.

David McKeeby, portavoz de la Oficina de Asuntos Políticos y Militares del Departamento de Estado de EE.UU., dijo, a la Agencia de Noticias Yonhap, que, tanto Corea del Sur como la empresa estadounidense tienen las "aprobaciones necesarias" para proseguir con el proyecto del KF-X y que Estados Unidos continuará apoyándolo "en la medida de lo posible".

Añadió que, a medida que se desarrolle el programa y se defina mejor, se enmendarán periódicamente las licencias de exportación.

Ese mismo día por la mañana, los funcionarios surcoreanos confirmaron que el Gobierno estadounidense había concedido a Lockheed Martin las licencias de exportación para la transferencia a Corea del Sur de 21 tecnologías precisas para el proyecto del avión de combate y que la firma estadounidense de defensa había informado de la aprobación a Seúl.

Dentro del marco de un acuerdo alcanzado cuando la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA, según sus siglas en inglés) surcoreana compró, el año pasado, 40 aviones de combate F-35 Lightning II, se acordó con Lockheed Martin la transferencia de 25 tipos de tecnologías de cazabombarderos de la firma estadounidense para ser usadas en los aviones de combate autóctonos Korean Fighter Experimental (KF-X).

Ambas partes han estado negociando los términos de la transferencia de 21 de estas tecnologías después de que el Gobierno estadounidense decidiera, a comienzos de año, no proporcionar cuatro tecnologías confidenciales.

Esta denegación, junto con los informes mediáticos recientes sobre que Estados Unidos habría decidido no autorizar la transferencia de otras tres tecnologías, ha estado causando la especulación de que Washington podría ser reacio a aprobar dicho traspaso.

El proyecto, valorado en 18 billones de wones (15.700 millones de dólares), fue planeado para reemplazar, en 2025, una flota anticuada de 120 aviones de combate de las Fuerzas Aéreas surcoreanas.

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Yonhap News Agency

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Yonhap News Agency

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Pod "Legión" de Lockheed Martin completa su primer de vuelo de prueba a bordo de un F-16

Contenedor podrá integrarse a futuro en plataformas pilotadas y no pilotadas

Otro desarrollo de Lockheed Martin, el Pod multisensor Legión recientemente completó su primer vuelo de prueba, efectuando con éxito el seguimiento de múltiples objetivos en el aire, transportado por un F-16 en Fort Worth, Texas.

El Pod Legión se integró en el F-16 sin realizar ningún cambio en el hardware o el software de la aeronave. Pruebas de vuelo adicionales se llevaran a cabo en aviones F-16 y F-15C a lo largo del año.

"El Pod Legión es un sistema multi-sensor listo para la producción", dijo Paul Lemmo, Vicepresidente de Control de Tiro de Lockheed Martin Missiles and Fire Control. "Con nuestro más avanzado hardware y software, la línea de producción y un depósito logístico establecido, el Pod Legión proporciona un alto rendimiento, de bajo riesgo y capacidad asequible, para los combatientes de hoy en día."

Equipado con el sensor de infrarrojos IRST21 y una avanzada tecnología de redes y procesamiento de datos, el Pod Legión proporciona detección y seguimiento de objetivos aéreos de alta fidelidad. También tiene capacidad para sensores adicionales sin cambios en el sistema o modificaciones en las aeronaves portadoras.

El Pod Legión está disponible para satisfacer los requerimientos del programa de un sistema infrarrojo de búsqueda y seguimiento para el F-15C de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF), que incluye detección de largo alcance y el seguimiento en un amplio campo de visión. Su diseño flexible y sistema de arquitectura abierto permiten al Pod Legión ofrecer una variedad de capacidades a las aeronaves de combate con o sin piloto.

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Airbus y Lockheed Martin firman acuerdo para el suministro de dispositivos de simulación de vuelo

Como resultado de ello Airbus adquirió dos simuladores de vuelo

Lockheed Martin Commercial Flight Training y Airbus han firmado un contrato marco que permite a Airbus agilizar la adquisición de dispositivos de simulación de vuelo para sus clientes, centros de formación de Airbus y sus filiales en todo el mundo.

El contrato marco enfatiza la intención compartida de colaborar en futuros programas de capacitación, y combina la experiencia en la industria de simulación de vuelo de Airbus y Lockheed Martin Commercial Flight Training (LMCFT). Como primer ejemplo de este proceso, Airbus Mexico Training Centre ha ordenado a LMCFT dos completos simuladores de vuelo del A320 para sus operaciones en la Ciudad de México y Monterrey, los que se entregarán a finales de 2015 y principios de 2016.

"Con este contrato marco en su lugar, esperamos una larga y productiva asociación con Airbus en apoyo de las necesidades de entrenamiento de vuelo en todo el mundo," dijo Sandy Samuel, Vicepresidente y Gerente General de LMCFT. "Nuestro equipo se centra en la entrega de los dispositivos de simulación de calidad con la fidelidad y fiabilidad necesarias para maximizar el rendimiento de los pilotos de Airbus en los centros de entrenamiento de Ciudad México y Monterrey".

LMCFT ofrece una suite completa de productos y servicios de entrenamiento en aviación comercial, incluyendo simuladores de vuelo completos de los Airbus A320 así como del A330/340 y los Boeing 737, 767, 777 y 787. La compañía también ofrece servicios de entrenamiento a través de sus centros internacionales de formación de aviación comercial basados en São Paulo, Brasil, e Incheon, Corea.

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Lockheed Martin

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Lockheed Martin Commercial Flight Training

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Tailandia y Rumanía selecciona el avanzado pod Sniper ATP de Lockheed Martin

Para equipar a sus flotas de aviones F-16

La Forţele Aeriene Române (Fuerza Aérea Rumana o RoAF por sus siglas en inglés) y la Kong Thab Akat Thai (Real Fuerza Aérea de Tailandia o RTAF) han seleccionado el avanzado sensor Sniper ATP de la Lockheed Martin, para equipar a sus flotas de F-16, convirtiéndose así en los, decimo octavo y decimo noveno, clientes internacionales en recibir la capacidad del avanzado sensor electroóptico de Lockheed. Así lo informó la empresa norteamericana en nota de prensa del 11 de mayo.

Lockheed Martin integrará el Sniper ATP en los aviones de ambas fuerzas aéreas, así como brindará el apoyo inicial y el soporte técnico. Las entregas de los pod  Sniper empezaron a principios del 2015 a fin de cumplir con los requisitos operativos de los clientes.

Rich Lovette, Director del Programa Internacional Sniper ATP de Lockheed Martin Missiles and Fire Control, dijo: "El Sniper ATP proporcionará a la RoAF y la RTAF con la capacidad de precisión en la orientación para localizar objetivos utilizando imágenes de alta resolución". Asimismo señaló: "El probado rendimiento del Sniper ATP y los bajos costes del ciclo de vida son diferenciadores clave para la tesis de la fuerza aérea y de los demás aliados en el extranjero."

El Sniper ATP ofrece gran cantidad de imágenes de alta resolución para una orientación de precisión e inteligencia no tradicional, reconocimiento y misiones de vigilancia. El sistema detecta, identifica, y automáticamente rastrea y designa con el láser pequeños objetivos tácticos a largas distancias y permite el uso de armas de guía láser y GPS contra múltiples objetivos fijos y móviles.

Interoperabilidad del sensor Sniper ATP permite que las fuerzas de una coalición empleen la vaina o pod a través de múltiples plataformas, incluyendo a la Fuerza Aérea de los EE.UU. y otros países a través de los aviones F-15, F-16, F-18, A-10, B-1 y B-52.

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Irak recibe el primero de sus cazas F-16

De un total de 36 aeronaves

F-16 en la ceremonia de entrega a la Fuerza Aérea Iraquí
celebrada en Fort Worth

En ceremonia efectuada el día 05 de junio en la planta de Fort Worth, Lockheed Martin hizo entrega a la Fuerza Aérea Iraquí del primero de los 36 F-16 Block 52 que fueron ordenados en virtud del contrato celebrado con el Departamento de Defensa de los Estados Unidos. 

Los F-16 se están construyendo en una configuración diseñada para satisfacer los requerimientos específicos de la Fuerza Aérea Iraquí, además el contrato incluye equipos de misión y un paquete de soporte proporcionado tanto por Lockheed Martin como por otros contratistas.

Lukman Faily, embajador iraquí, durante la entrega del primer
F-16 Fighting Falcon Block 52

Orlando Carvalho, Viceprsidente Ejecutivo de Lockheed Martin Aeronautics, expresó: "Irak se une a otras 27 naciones de todo el mundo que dependen de los F-16 Fighting Falcon para el mantenimiento de la paz y la seguridad".  Agregó además: "Estamos orgullosos de desempeñar un papel en la defensa de una nueva democracia y esperamos fortalecer nuestra alianza con Irak".

Este año, el F-16 Fighting Falcon celebra 40 años de desarrollo, y aún sigue siendo el avión de combate de cuarta generación más eficaz y seguro en la función multi-rol en el mundo. Más de 4.540 aviones F-16 han sido entregados hasta la fecha, y se espera que su producción continúe hasta el año 2017.

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Lockheed Martin

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Lockheed Martin

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Corea del Sur recibe dos aviones C-130J Super Hércules

Se unirán a la flota existente de C-130H

Dos aviones de transporte táctico C-130J Super Hércules, a ser operados por la Fuerza Aérea de Corea del Sur o ROKAF (por Republic of Korea Air Force), fueron trasladados por Lockheed Martin hasta Corea del Sur, así lo dio a conocer el día de ayer la compañía estadounidense en nota de prensa.

La ROKAF recibió estos dos aviones la semana pasada en ceremonia que tuvo lugar en Marietta, sede de la línea de producción del C-130J. Los Super Hércules serán volados por las tripulaciones aérea de la ROKAF que actualmente operan una flota de aviones C-130H.  

Los nuevos C-130J de la ROKAF, corresponden a la variante alargada conocida como Strech, cuyo fuselaje es de unos 34.37 metros, en tanto que el piso de la bodega de carga es de unos 17.05 metros, que contrastan notoriamente con los 12.50 metros de la versión de fuselaje estándar.

El contrato de adquisición incluye también el entrenamiento de tripulaciones y la formación del personal de mantenimiento de la ROKAF durante dos años, por parte de Lockheed Martin.   

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La australiana Marand entrega las primeras superficies verticales de cola del F-35 Lightning II

Compañía es subcontratada por BAE Systems

El Dr. Denis Napthine, Premier de Victoria sentado en la
maqueta a escala real del F-35 

En ceremonia efectuada el día de hoy en Melbourne - Australia, Marand hizo entrega de las primeras superficies verticales de cola del Joint Strike Fighter F-35 Lightning II, fabricadas en Australia, contándose entre los distinguidos invitados al Premier de Victoria, el honorable Dr. Denis Napthine, y el Senador de Victoria, el honorable Michael Ronaldson, en representación del Ministro de Defensa.

La entrega de uno de los primeros grandes componentes de la aeronave marca un importante hito para la producción de Marand, BAE Systems y Australia, demostrando los importantes beneficios industriales que del Programa del F-35 aporta al desarrollo de la industria aeroespacial de Australia. El trabajo en las superficies verticales de cola del F-35 es subcontratada a Marand por BAE Systems y es uno de los mayores proyectos de fabricación para el F-35 en Australia.

Clif Robson, Vicepresidente Senior del F-35 de BAE Systems, dijo: "Nos tomamos nuestro compromiso con participación  internacional muy en serio, y hoy es un día de mucho orgullo para nosotros, para Marand y para el Programa australiano del F-35. En sólo dos año, hemos trabajado codo con codo con Marand para desarrollar una instalación de aeroestructuras de clase mundial de primer nivel, con capacidad repetible para los próximos 20 o 30 años".

Por su  parte David Ellul, directivo de Marand, comentó: "Este es un paso importante para Marand de avanzar en el campo de fabricación de aeroestructuras. Estoy muy orgulloso de nuestro equipo de lograr tanto en tan poco tiempo contando con el gran apoyo de BAE Systems. La capacidad única que hemos establecido, servirá a la industria australiana de Defensa y creará puestos de trabajo de alta tecnología en Australia en los años por venir".

Respecto al F-35 Lightning II, este proporcionará a la Royal Australian Air Force (RAAF) la transición a un avión de combate de 5ta. generación, proporcionando importantes beneficios a la industria aeroespacial australiana.

Para Orlando Carvalho, Vicepresidente Ejecutivo de Lockheed Martin Aeronautics, "el F-35 no sólo está transformando el campo de batalla, sino también a la industria aeroespacial mundial. Este programa está construido sobre la base de una colaboración sin precedentes que une nuestros países y nuestras compañías enlazandose unos con otros. Realmente no hay mejor ejemplo de la verdadera naturaleza global del programa que aquí mismo, en Marand". 

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Base aérea de Luke recibe su primer F-35A Lightning II

Sus unidades se dedicaran a la instrucción de tripulaciones

Eric Fanning, Subsecretario de la USAF, pronunciando el discurso
de apertura de la ceremonia de entrega del F-35.

El primer cazabombardero F-35A Lightning II asignado a la 56° Ala de Caza fue entregado oficialmente a la Base Aérea de Luke, Arizona, en en ceremonia efectuada el día de hoy. El avión matriculado LF 5030, corresponde a la variante de despegue y aterrizaje convencional, y es el primero de los 144 aviones F-35A programados para ser entregados a la base.

El General de la USAF, Robin Rand, Comandante del Mando de Formación y Educación Aérea, de la Base Aérea de Randolph - Texas, señaló que: "El F-35 Lightning II representa el futuro de la aviación táctica de los Estados Unidos y de nuestros aliados". Asimismo expresó: "Este programa esta construido sobre una base de  cooperación internacional sin precedentes que se materializa en el centro integrado de formación de la Base Aérea de Luke. Juntos, vamos a entrenar a la próxima generación de pilotos que protejan la libertad en el país y en el extranjero".

Los cazas P-38 y F-35 sobre los cielos de la base de Luke,
después de la ceremonia de entrega.

La ceremonia de hoy marca la entrega de la 35° unidad del cazabombardero F-35 a la USAF y convierte a la base de Luke en la segunda en volar los F-35 después de la Estación Aérea de Yuma del Cuerpo de Marines, en el 2015. En el 2015, la base de Luke (AFB) dará comienzo al entrenamiento de pilotos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos así como de las tripulaciones extranjeras que servirán en diferentes unidades de combate de todo el mundo. 

Por su parte Lorraine Martin, Directora General del Programa F-35 de Lockheed Martin, expresó que:  "El F-35 Lightning II proporcionará a la USAF y a los socios internacionales una ventaja decisiva sobre sus adversarios". Además la ejecutiva agregó que: "El cambio de juego por las capacidades de los cazas furtivos de quinta generación están ahora en manos del equipo de Luke que está marcando una nueva era en la instrucción del F-35. Combinado con el apoyo incondicional de las comunidades que circundan la base, la 56° Ala de Caza hará una gran contribución en la defensa de nuestra nación en las próximas décadas".

El F-35 Lightning II es un avión de combate de quinta generación cuyas tres diferentes variantes reemplazarán a los A-10 y F-16 en la USAF, al  F/A-18 en la US Navy, y a los AV-8B y F/A-18 del Cuerpo de Marinnes; además de una variedad de cazas de por lo menos otras nueve naciones.

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Lockheed Martin

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Lockheed Martin

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Lockheed Martin participa del Programa de Restauración de la flota de aviones japoneses F-2

Unos 18 aviones fueron destruidos durante el Tsunami que asoló las costas del Japón

La compañía Lockheed Martin subcontratista principal del Programa F-2 japonés, ha entregado el primer fuselaje de popa del F-2 así como los flaps, ello como parte de un plan de reposición de la flota de aviones japoneses F-2. Unos 18 aviones de combate F-2B, basados en Matsushima, resultaron destruidos por el Tsunami que afectó el Japón en marzo de 2011.

Roderick McLean, Vicepresidente y Gerente General del Grupo de Caza Integrado de Lockheed Martin, manifestó sentirse honrados de jugar un rol en ayudar al Japón a recuperar la capacidad operativa del F-2. Y que la entrega del fuselaje de popa y flaps es un hito del equipo que tiene el privilegio de contribuir en el camino de la restauración del Japón. Además, McLean dijo sentirse honrados de asociarse con Mitsubishi Heavy Industries (contratista principal del programa) para proporcionar los componentes críticos del F-2 en la mejora de la red de defensa aérea del Japón.

El Programa del F-2 es un programa de desarrollo, producción y logística conjunta del Japón y los Estados Unidos, donde Mitsubishi Heavy Industries es el contratista principal y Lockheed Martin es el principal subcontratista en los Estados Unidos. La producción del  F-2 comenzó en 1986 y la primera entrega tuvo lugar el año 2000.

Mitsubishi F-2

Fuente:

Lockheed Martin

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Lockheed Martin/Katsuhiko Tokunaga

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Lockheed Martin entrega C-130J Super Hercules N° 300

Otro hito para el programa del longevo transporte táctico

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), ha recibido de manos de Lockheed Martin el C-130J número 300, el mismo que fue trasladado a su destino por una tripulación de la USAF. 

El Super Hércules número 300 es un MC-130J Commando II, con destino al Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea. El avión Comando II brinda apoyo en misiones tales como reabastecimiento de combustible en vuelo, infiltración/exfiltración, entrega aérea y reabastecimiento de las fuerzas de operaciones especiales.

El Vicepresidente y Gerente General del Programa del C-130 de Lockheed Martin Aeronautics Company, George Shultz, manifestó que: "La entrega de este C-130J número 300 es un gran logro para toda la comunidad del Super Hércules. Juntos hemos construido un avión que está listo para cualquier misión, en cualquier lugar y en cualquier momento". Además dijo: "Las asociaciones y el compromiso son el núcleo de este Super Hércules, como fue el caso de los 299 C-130J que hubo antes de él y como los muchos otros que vendrán".

Son 16 países que han optado por el C-130J Super Hércules el cual satisface sus necesidades de movilidad aérea. Según el fabricante la "J" constituye el estándar por el cual todos los demás transportes son medidos en términos de disponibilidad, flexibilidad y fiabilidad.

Con más de un millón de horas de vuelo, el C-130J ha sido desplegado en dos teatros de guerra donde operaron a un ritmo muy alto de manera eficiente y confiable. Igualmente en tiempos de paz, pero operando en duros ambientes, los C-130J son a menudo los primeros en apoyar misiones de búsqueda y salvamento, lucha contra el fuego desde el aire, así como la entrega de suministros después de desastres naturales como terremotos, huracanes, tifones y tsunamis en todo el mundo.    

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Lockheed Martin

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Lockheed Martin/John Rossino

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Lockheed Martin entrega un avión P-3 Orion modernizado en nueve meses

Destinado a la agencia de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos

El equipo de Lockheed Martin Aeronautics Greenville entregó a la oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos (U.S. Customs and Border Protection o CBP) un avión P-3 Orión, en sólo nueve meses, éste 06 de noviembre.

Este logro sin precedentes ha permitido un rápido retorno de la aeronave a la flota de la agencia gubernamental CBP, la cual se encarga de misiones de seguridad nacional y de la lucha contra las drogas.

Se trata del noveno de los 14 aviones previstos en el programa de actualización de vida media o MLU (por Mid-Life Upgrade). El programa MLU elimina las actuales restricciones de vuelo de las aeronaves y extiende la vida útil estructural del P-3 Orion hasta las 15.000 horas, añadiendo más de 20 años de empleo operativo, lo que reduce el coste a los operadores de los P-3.

Ray Burick, Vicepresidente de Lockheed Martin para Greenville y del Equipo de Operaciones de Campo, dijo: "Este hito ejemplar refleja el compromiso de Lockheed Martin con nuestros clientes haciendo énfasis en la calidad y el horario al tiempo que muestra la dedicación de todo el equipo de la empresa del P-3". 

Fuente:

Lockheed Martin

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Lockheed Martin

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Boeing y Lockheed Martin forman equipo para el programa del Bombardero de largo alcance de la USAF

Boeing será el contratista principal

Lockheed Martin y Boeing se han unido para competir por el Programa del Bombardero de largo alcance (Long Range Strike-Bomber o LRS-B) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), con Boeing en calidad de contratista principal y Lockheed Martin como parte del equipo primario.

El equipo conformado por ambas compañías reúne casi dos siglos de experiencia combinada en el diseño, desarrollo y evaluación de aeronaves para clientes militares de todo el mundo, con productos como el B-52, el F-16 o el F-117. Ambas compañías también aportarán su experiencia en la integración de probadas tecnologías y su fuerza de trabajo cualificado como la necesaria infraestructura a fin de satisfacer los requisitos establecidos por el programa de la Fuerza Aérea.

Dennis Muilenburg, Presidente y Consejero Delegado de Boeing, Defensa, Espacio y Seguridad, dijo: "Boeing y Lockheed Martin están reuniendo a lo mejor de las dos empresas, y el resto de la industria, en apoyo del programa del bombardero de largo alcance, y nos sentimos honrados de apoyar esta importante prioridad nacional y a nuestro cliente la Fuerza Aérea de los Estados Unidos". 

Por otro lado ambas compañías vienen desarrollando respectivamente, dos de los programas más importantes de la USAF, como el cisterna KC-46 y el cazabombardero furtivo F-35 Lightning II, además de haberse asociado en el desarrollo del caza F-22 Raptor.

En tanto que Orlando Carvalho, Vicepresidente Ejecutivo de Lockheed Martin Aeronautics, expresó: "Basándonos en décadas de experiencia con sistemas de armas tripulados y no tripulados, estamos orgullosos de llevar nuestra colección de tecnologías, capacidades y recursos para diseñar, desarrollar, producir y sostener el programa del bombardero". Y agregó: "Estamos seguros de que nuestro equipo va a cumplir con los requisitos del sistema bien definidos y entregar una excelente nueva generación de Bombarderos de largo alcance para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos dentro del presupuesto y plazo requeridos".

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Lockheed Martin

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Flightglobal

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Marina Norteamericana reconstituye oficialmente Squadron de cazas navales VFA-101 Grim Reapers

Con aviones Lockheed F-35C Lightning II

1. Insignia de los Grim Reapers

La US Navy (Marina de los Estados Unidos) y la 33º Fighter Wing (Ala de Caza) de la Base Aérea de Eglin, Florida, han reconstituido oficialmente el celebré y condecorado Squadron VFA-101 Grim Reapers en ceremonia efectuada en Costa Esmeralda.

El VFA-101 se ha equipado con el F-35C, la variante naval del avanzado caza furtivo capaz de operar en los portaaviones de la marina y con la misión de convertir a las tripulaciones aéreas y marinos que pilotarán y efectuarán el mantenimiento de la nueva flota de aeronaves.

Una vez más un gran desafío se presenta para los Grim Reapers, pues como antes lo hicieran con los Phamtons y Tomcats, tendrán que preparar a los marinos que volarán y mantendrán operando con seguridad sobre el océano al F-35C, donde su capacidad furtiva, sensores y sistemas de comunicaciones lograrán que los grupos de ataque de los portaaviones operen de una manera más eficaz. Se tiene programado que el F-35C entre en servicio hacia el año 2019.

2. Ceremonia de Presentación de los Grim Reapers con
su nuevo equipo, el caza F-35C

Lorraine Martin, Vicepresidente Ejecutivo y Gerente General del Programa F-35, señaló: "El F-35 mejorará la flexibilidad, la proyección de poder, y la respuesta rápida de las alas embarcadas y los grupos de ataque en las próximas décadas", ello aprovechando la integración de los avanzados sistemas de misión, tecnología de sigilo, y capacidad supersónica.

Los Grim Reapers tienen una gran historia dentro de las unidades aéreas de la marina norteamericana, que se inició con el VF-10 equipado con cazas Grumman Wildcats, el primer squadron en portar la insignia que posteriormente heredaría el VF-101 en la década de los años 50. El VF-10 combatió durante la Segunda Guerra Mundial y su sucesor el VF-101 fue equipado con los principales cazas navales de la marina norteamericana tales como el F2H Banshee, el F3H Demon, el pesado F-4 Phamton II y el interceptador F-14 Tomcat.



Fuente:
Lockheed Martin

Imagenes:
1. Grim Reapers
2. Lockheed Martin

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Lockheed Martin y Pilatus Aircraft forman equipo para competir en el Programa de Entrenamiento de Pilotos Australiano

Cuentan con el apoyo de Hawker Pacific

Las compañías Lockheed Martin y Pilatus Aircraft, contando con la participación de Hawker Pacific, han anunciado un acuerdo por el cual se unen para competir en el Programa de Entrenamiento de Pilotos de la Fuerza de Defensa de Australia.

El consorcio conocido como Equipo 21, competirá por el Programa AIR 5428 del Sistema de Entrenamiento de Pilotos. Este mismo equipo, se encuentra actualmente cumpliendo el séptimo año de un contrato de 20 años, para proporcionar el Curso Básico de las Alas o BWC (por Basic Wing Course) en el entrenamiento de pilotos de la Fuerza Aérea de la República de Singapur.

Raydon Gates, Jefe Ejecutivo de Lockheed Martin Australia, dijo: "Nuestro equipo se basa en una relación ya existente y de gran éxito entre Lockheed Martin y Pilatus Aircraft". Y  agregó: "Tenemos un probado historial de proporcionar una solución flexible y de bajo riesgo con el avión PC-21 y vamos a aprovechar esta experiencia para ofrecer un programa de entrenamiento que puede evolucionar con los requisitos de la misión".

Por su parte, Markus Bucher, Director Ejecutivo de Pilatus, expresó: "Quedó muy claro después de un examen a fondo de los socios potenciales, que la actual alineación de Lockheed Martin, Pilatus y Hawker Pacific, entregaría el mejor resultado global al cliente, no sólo para la Fuerza de Defensa de Australia, sino también para los presupuestos operativos en curso y los contribuyentes, ofreciendo un mejor valor por el dinero".



Fuente:
Lockheed Martin

Imagen  Referencial:
AIR POWER AUSTRALIA  

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Lokheed Martin obtiene contrato para proporcionar Planificación de Vuelos y Servicios de Seguridad para la Aviación General en los Estados Unidos

Valorizado en 221 millones de dólares

La Administración Federal de Aviación (FAA) ha ampliado a Lockheed Martin el contrato para proporcionar planificación de vuelos y servicios de seguridad a los pilotos bajo las Estaciones de Servicio Automatizado de Vuelos o Automated Flight Service Stations (AFSS) en los Estados Unidos. El periodo de duración del contrato comienza el primero de octubre, por unos dos años y con un valor de $ 221 millones de dólares.

A partir del año 2005, Lockheed Martin Flight Services ha modernizado y mejorado la prestación de los servicios de planificación de vuelo de la aviación general en los Estados Unidos. Los pilotos ahora tienen la posibilidad de presentar y cerrar los planes de vuelo con Flight Services en línea; recibir alertas de texto, correo electrónico y vía satélite sobre condiciones peligrosas, y activa una precisa búsqueda de salvamento con capacidades de seguimiento y rescate. Estas tecnologías complementan la experiencia de Lockheed Martin Flight Services cuyos especialistas proporcionan informes de planificación de vuelo seguro y eficientes a miles de pilotos al año a  través del teléfono y la radio durante el vuelo. El 2012 el equipo de Lockheed Martin logró lo siguiente:

• Archivó más de un millón de planes de vuelo de pilotos de aviación.
• Proporcionó más de 1,5 millones de informes meteorológicos.
• Respondió 457.575 contactos por radio de la aviación, y
• Pilotos ayudaron en 6.691 búsquedas y rescates de sucesos de aviación.

Jim Derr, Directora de Servicios de Aviación de Lockheed Martin, dijo que han combinado la experiencia de sus especialistas con una tecnología fácil de usar, para mejorar la seguridad no sólo de los pilotos de la aviación general, sino para todos los usuarios del espacio aéreo nacional.



Fuente:
Lockheed Martin

Imagen Referencial:
Aeronoticias

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