Lockheed Martin entregó el sistema electro-óptico de adquisición de objetivos número 200 para el F-35 Lightning II

Contrato prevé la entrega de un total de 367 sistemas del AN/AAQ-40

Lockheed Martin ha entregado el sistema electro-óptico de adquisición de objetivos, o EOTS  (por Electro-Optical Targeting System), número 200º  para el cazabombardero furtivo F-35 Lightning II. Todos los 200 sistemas, denominados oficialmente como AN/AAQ-40, han sido entregados a tiempo, o antes de lo previsto, para la integración en las aeronaves. Así lo informó Lockheed Martin en nota de prensa del 25 de febrero.

Lockheed Martin está entregando los EOTS para el F-35 en virtud de un contrato por un total de 367 sistemas pedidos hasta la fecha. La producción prevista del F-35 Lightning II supera los 3.000 aviones con entregas que van hasta el año 2030.

"Este hito demuestra la creciente madurez de la línea de producción del EOTS del F-35 y nuestra preparación para cumplir con los agresivos plazos de entrega que tiene el enfoque del programa del F-35 en producción acelerada", dijo Jerry Arlow, Director del Programa del EOTS del F-35 de Lockheed Martin Missiles and Fire Control.

El sistema electro-óptico AN/AAQ-40 para el F-35, también recibió una calificación de bajo riesgo en su Revisión de Preparación para la Producción (Production Readiness Review), que se realizó en octubre de 2015 por la Oficina del Programa Conjunto del F-35. La revisión evalúa estrategias implementadas en el programa para alcanzar y mantener los requisitos de producción de tasa completa.

El EOTS proporciona a los pilotos del F-35 capacidad de orientación precisa, tanto  aire-aire como aire-superficie. Además el EOTS permite a las tripulaciones identificar áreas de interés, realizar un reconocimiento así como la precisa entrega de armas de guía láser y por GPS, manteniendo un perfil sigiloso.

El F-35 Lightning II es un caza de 5ª generación, que combina un avanzado sigilo con velocidad y  agilidad en el combate. Tres variantes distintas del F-35 reemplazarán a los A-10 y F-16 en la Fuerza Aérea de los EE.UU., el F/A-18 en la Armada de los Estados Unidos, el F/A-18 y AV-8B Harrier en el Cuerpo de Infantería de Marina de EE.UU., además de una variedad de otros aviones de combate de al menos 10 países.

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París y Londres invertirán unos 2.000 millones de euros en el desarrollo de drones de combate

En un programa que se prolongará hasta el 2025

Francia y el Reino Unido anunciaron hoy que dedicarán más de 2.000 millones de euros, hasta el año 2025, en un programa de desarrollo de demostradores con vistas a disponer de drones de combate.

Se trata de continuar, a partir de 2017, con el primer estudio lanzado en noviembre del 2014 sobre el sistema de combate aéreo del futuro, dotado con 120 millones de libras (155 millones de euros), explicaron los dos países en las conclusiones de la cumbre bilateral celebrada en Amiens (Francia).

"Este programa de demostración, el más avanzado en Europa, se centrará en una plataforma de drones polivalentes que podría servir de base para una futura capacidad operativa después de 2030", precisaron en los documentos.

París y Londres presentaron una serie de acuerdos en política de defensa en una declaración en la que reafirmaron su compromiso para luchar contra el terrorismo, a lo que subrayaron que contribuyen "de una forma esencial" las operaciones de la Unión Europea (UE) en África, en particular en Mali, República Centroafricana y Somalia.

Por eso, dijeron que apoyan el trabajo de planificación que debe llevarse a cabo este verano para prolongar el mandato de estas tres misiones hasta finales de 2018.

En el terreno de los equipamientos militares, mostraron su intención de poner en marcha este año "una estrategia de cooperación global" con los misiles.

Sobre el programa del avión de transporte militar europeo A400M, los dos países están llevando a cabo una acción conjunta sobre los plazos de entrega de los aparatos y las condiciones de aceptación y, desde finales de 2014, tienen un contrato de mantenimiento bilateral que quieren extender a otros países.

Fuente:

El Comercio/EFE

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Dassault Aviation

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Comandante de la Fuerza de Eurofighter Typhoon del Reino Unido visita RAF Valley

Con el fin de observar la formación de los futuros pilotos

El Comodoro del Aire Ian Duguid, Jefe de la Fuerza de Eurofighter Typhoon de la Royal Air Force, visitó recientemente la base RAF Valley a fin de poder observar la tecnología con la que se está formando a los futuros pilotos de Typhoon del Reino Unido.

Lockheed Martin y el Comodoro del Aire, Duguid, visitaron al Squadron IV (R) de RAF ValleyBabcock Internacional. Tanto el Squadron IV (R) y Ascent se basan en la tecnología de punta (state of the art) construida y el complejo de hangares de RAF Valley.

Ascent (al igual Babcock Internacional) es una compañía civil con la cual se asociaron para producir un revolucionario sistema de entrenamiento de vuelo destinado a capacitar a la última generación de pilotos de la RAF y la Royal Navy (Marina Real). Por su parte Babcock se encarga junto a BAE Systems del mantenimiento de los BAE Hawk.

El Capitán de Grupo, Pete Cracroft, oficial al mando de RAF Valley y de la Escuela de Entrenamiento de Vuelo N° 4, explica: "El nuevo Hawk T2 ha sido fantástico, pues nos presenta oportunidades para desarrollar unas habilidades que están más de acuerdo con la nueva generación de aviones de primera línea como el Typhoon y el F-35 por lo que los estudiantes pasan a volar después de Valley. Los sistemas de entrenamiento sintéticos son muy avanzados y reducen significativamente el tiempo necesario para que los estudiantes se familiaricen con el vuelo de un avión de combate moderno, una vez que se trasladan a sus unidades de conversión operativa. Es una tecnología líder en el mundo".

En tanto que el Comodoro Duguid señaló: "Fue excelente ver cómo RAF Valley constituye la formación y la preparación de los futuros pilotos de los veloces jets de la RAF. La puesta en marcha de la participación del Squadron IV (R), Ascent y Babcock es excepcional y funciona muy bien para producir pilotos jóvenes altamente capacitados. Fue genial ver a todo el concepto de fuerza produciendo un trabajo de entrenamiento de vuelo avanzado que es líder en el mundo. El Halcón T2 es un excelente avión que permite el entrenamiento en aviones jet de  primer orden… "

El curso, que lleva a los estudiantes a completarlo en unos 11 meses, combina la formación en el aula usando simuladores con cerca de 100 horas de vuelo real. Los cursos anteriores en el Hawk T1 confiaban en estudiantes que se preparaban para misiones de entrenamiento en el papel y los instructores mantenían notas escritas a mano sobre el progreso del alumno. El uso de equipo informático sofisticado permite que el estudiante pueda planificar el ejercicio de antemano con la descarga de datos en una tarjeta que se inserta en la aeronave. La misma tarjeta de datos se retira después del vuelo y todo el ejercicio puede ser reproducido y  examinado al detalle.

El Comodoro del Aire Duguid agregó: "El curso general  ab-initio proporcionado por el Squadron IV (R) y Ascent proporciona una transición sin problemas a la Unidad de Conversión Operacional del Typhoon".

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Royal Air Force

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Royal Air Force/SAC Travis

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Cazas de la RAF asignados a la operación Baltic Air Policing interceptan un avión militar ruso cerca del espacio aéreo del báltico

Cuatro aviones Eurofighter Typhoon participan en dicha operación de la OTAN

El 12 de mayo aviones de combate Typhoon de la Royal Air Force, que habían sido asignados a patrullar los cielos de los países bálticos miembros de la Alianza Atlántica, interceptaron un avión de reconocimiento ruso que volaba en el espacio aéreo internacional. La aeronave militar después de ser identificada fue escoltada por los cazas de la RAF hasta que abandonó la zona.

El Secretario de Estado para la Defensa del gobierno británico, Michael Fallon dijo: “Intercepciones aéreas como ésta subrayan la importancia vital de la contribución del Reino Unido a la misión Baltic Air Policing. El papel del Reino Unido en la protección del espacio aéreo de la OTAN y la participación de nuestro personal en el ejercicio en Estonia que tiene lugar actualmente demuestra nuestro compromiso con la defensa colectiva de la OTAN y el valor de la experiencia de nuestras Fuerzas Armadas en la mejora de las capacidades militares de nuestros aliados”.

Son cuatro los aviones Eurofighter Typhoon de la RAF que han sido recientemente desplegados en la base aérea Amari en Estonia como parte de la operación Baltic Air Policing de la OTAN. Los Typhoon británicos, que reemplazan a los aviones españoles,  estarán operando junto a los aviones de Noruega, entre mayo y agosto de 2015, trabajando para asegurar el espacio aéreo de la OTAN sobre las naciones bálticas de Letonia, Estonia y Lituania, países que no disponen de sus propios aviones para la defensa aérea.

Las contribuciones del Reino Unido a las Medidas de Aseguramiento (Assurance Measures) de la OTAN están diseñadas para dar tranquilidad a los aliados de que el Reino Unido toma sus obligaciones seriamente respecto de la defensa colectiva, al tiempo que mejoran la coordinación entre las naciones y los miembros de la OTAN a través de la formación y el entrenamiento, el aumento de los ejercicios, y un mejor uso de la tecnología.

Asimismo el Reino Unido ha participado esta semana en el Ejercicio Steadfast Javelin (o Siil en estonio), por el cual debían defender posiciones en contra de un ataque simulado por tierra y aire, ello con el fin de mejorar la interoperatividad de las fuerzas de la OTAN. En este ejercicio además participaron los Estados Unidos, Bélgica, Alemania, Polonia, Holanda y Letonia, con unos 13.000 soldados.    

Fuente:

Departamento de Defensa de UK

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Departamento de Defensa de UK

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Museo de la RAF anuncia asociación con BAE Systems

Durante presentación del avión EAP precursor del excelente Eurofighter Typhoon

El Museo de la Royal Air Force, ha anunciado la asociación con BAE Systems, empresa que se ha comprometido en apoyar la transformación del Museo en sus sedes de Cosford y Londres, antes del Centenario de la RAF en el año 2018. El anuncio se efectuó durante la presentación oficial de la exposición del demostrador de tecnología EAP (por Experimental Aircraft Programme) en el Museo de la RAF en Cosford.

El evento contó con la presencia del Presidente y miembros del Consejo de Administración del Museo de la RAF además de Directores de BAE Systems, socios, colaboradores e invitados. En la exposición se conmemoran los logros alcanzados con está aeronave que allanó el camino en el desarrollo del formidable Eurofighter Typhoon. Al respecto, Peter Dye, Director General del Museo de la RAF, expresó: "A los administradores del Museo de la RAF nos gustaría aprovechar esta oportunidad para agradecer a BAE Systems por su generoso apoyo. El éxito internacional del Eurofighter Typhoon y su contribución a la primera línea de la Royal Air Force, resalta la importancia del EAP en la salvaguarda de nuestra nación. El EAP puede tomar ahora su lugar en la historia de los logros científicos y de ingeniería británica, junto con otros aviones de pruebas famosos e icónicos que conforman la colección del Museo de la Royal Air Force. Tenemos el privilegio de ser capaces de exhibir el EAP, para contar su historia y con suerte, inspirar una nueva generación de científicos, ingenieros y pilotos." 

En tanto que Chris Boardman, Director General de Military Air & Information business de BAE Systems, dijo: "El EAP ha jugado un importante papel en  la  reciente historia de BAE Systems. Este allanó el camino para el Eurofighter Typhoon, considerado  por muchos como el mejor avión de combate operativo en el mundo. Hoy continuamos nuestro trabajo con demostradores de tecnología como el Taranis - el avión más avanzado jamás construido en el Reino Unido. Estoy encantado de que seamos capaces de anunciar nuestra asociación con el Museo de la RAF en el Programa del Centenario de la RAF para destacarlo con la presentación formal del EAP en su nueva área de exposición".  

BAE Systems ha sido un socio importante del Museo desde hace más de cuarenta años, - a través de sus diferentes compañías predecesoras -, y la inauguración del área dedicada al EAP es el inició de una transformación conjunta del Museo, mediante el desarrollo de nuevas exposiciones y actividades que asegurará que la historia de la Royal Air Force perdure y enriquezca a las futuras generaciones.

El público podrá apreciar la nueva exposición del EAP en el Museo de la RAF sito en Cosford, en el Hangar de Pruebas de Vuelo. La creación de esta nueva área de exposición ha sido financiada por BAE Systems, empresa que participa en el sector defensa, aeroespacial, y brinda soluciones de seguridad a nivel mundial. 

Conjuntamente con el EAP, en la exposición además está presente el Jaguar ACT (por Active Control Technology), aeronave que tras sufrir cambios en su fuselaje fue dotado de controles fly-by-wire, también como parte del desarrollo del Eurofighter Typhoon, con el que se demostró que el sistema digital podía controlar a un avión inestable. Por lo que el Jaguar ACT y el EAP, contribuyeron decididamente a que Gran Bretaña se mantenga a la vanguardia de la aviación militar.

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BAE Systems

Museo Cosford de la RAF

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Museo Cosford de la RAF 

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Piloto de la RAF alcanza las 1.000 horas de vuelo en el Typhoon

Perteneciente al Squadron N° 1 con base en Leuchars

El Squadron Leader Charlie Mattews al
retorno de su vuelo N° 1.000

El Squadron Leader Charlie Mattews del Squadron N° 1 (F) de caza de la Royal Air Force, con base en Leuchars, ha logrado un hito importante en su carrera de piloto al completar las 1.000 horas de vuelo en el cazabombardero Eurofighter Typhoon. El hecho fue dado a conocer por la RAF, mediante nota de prensa, el 3 de octubre.

Mattews quien es Oficial Ejecutivo (XO) del Squadron, es oriundo de Nueva Zelanda y voló primero en la Royal New Zealand Air Force (RNZAF) antes de su ingreso en la RAF británica.

El Squadron N° 1 (Fighter), tiene su base en Leuchars y equipado con los multifuncionales cazabombarderos Typhoon se encuentra en Alerta de Reacción Rápida o QRA (Quick Reaction Alert) con la misión de interceptar a cualquier avión no identificado que se aproxime al espacio aéreo británico.

Como parte del estado QRA de su unidad, el Squadron Leader Mattews ha realizado cinco despegues de emergencia en distintas oportunidades, en las cuales prestó ayuda a una aeronave civil en dificultades así como a aviones rusos de reconocimiento de largo alcance que encontrándose en espacio aéreo internacional volaban dentro de la Región de Información de Vuelo o FIR (por Flight Information Region) del Reino Unido.

Mattews a la izquierda junto a los Typhoon de su unidad

Al regreso de la misión de entrenamiento de rutina QRA que le llevó al logro de las 1.000 horas de vuelo, Mattews se encontró con su familia que se había unido a sus colegas de la RAF en la base para darle la bienvenida y celebrar sus logros.

Mattews, quien dijo estar volando en el Typhoon durante siete años, señaló que lo conseguido fue gracias al apoyo de su familia, sus compañeros de squadron, como los elementos de apoyo de su base y de la industria, agradeciendo a todos los que lo han ayudado a estar en el aire.



Fuente:
Royal Air Force/MOD

Imágenes:
Royal Air Force/MOD

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Tercer F-35B Lightning II para el Reino Unido efectúa su primer vuelo

Pronto se unirá a los dos ejemplares entregados previamente

El lunes un F-35B destinado al Reino Unido efectuó su primer vuelo con el Jefe de Pilotos de Prueba de Lockheed Martin, Alan Norman, a los mandos.

El avión matriculado ZM137, despegó de la Base Aeronaval de Fort Worth a las 10:16 am, iniciando con éste vuelo una serie de pruebas a cargo de Lochkeed Martin y del gobierno antes de su aceptación por parte del Ministerio de Defensa Británico.

Este F-35 es el tercero que se construye para la Gran Bretaña y que se unirá a los ejemplares ZM135 y ZM136 en la Base de Eglin – Florida, perteneciente a la USAF, donde se les empleará en la formación de pilotos y del personal de tierra encargado del mantenimiento de las aeronaves.  

Fuente:

Lockheed Martin

Foto:

Lockheed Martin - Randy Crites

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Un día como hoy en 1940, la ciudad inglesa de Coventry sufrió un terrible bombardeo

Como parte de una nueva estrategia de la Luftwaffe en la Batalla de Inglaterra

A comienzos del mes de noviembre de 1940 el Reichsmarshall Herman Göering dio nuevas directrices a la Luftwaffe, entre ellas estaban una campaña de bombardeo nocturno contra las ciudades inglesas, además de Londres, tales como Coventry, Birmingham y Wolverhampton. Durante estos ataques se preveía el uso por primera vez del X-Gerät, el sistema de guía por señales de radio para el bombardeo de precisión en cualquier condición climática, que equipaba entonces al Kampfgruppe Nr 100.

El ataque a Coventry empezó a las 08:20 de la noche iniciando la ofensiva el Kampfgruppe Nr 100 de Aschenbrenner equipado con bombarderos Heinkel He 111H-3. La carga de esta primera oleada lo constituían bombas incendiarias que marcaron el objetivo para las siguientes oleadas de bombarderos. Las Luftflotten II y III enviaron un total de 449 aviones entre Heinkel He 111H, Dornier Do 17Z y Junkers Ju 88A-1, los cuales lanzaron cerca  de 503 tm de bombas HE (alto explosivo), 150 000 bombas incendiarias y 130 minas suspendidas de paracaídas. El terrible bombardeo acabó a las 06:10 de la mañana y causó la muerte de 550 personas y miles de heridos, así como la destrucción de 4 330 edificios, y fue una muestra de lo que era capaz la Luftwaffe al emplear sus equipos de bombardeo de precisión,  hasta ese momento sin precedentes en la guerra.

Heinkel He 111H

Junkers Ju 88A-14

A pesar de las 123 salidas efectuadas por los Bristol Blenheim, Boulton-Paul Defiant y Hawker Hurricane, los ingleses fueron incapaces de interceptar a los alemanes, demostrando con ello la falta de preparación de Gran Bretaña para las operaciones nocturnas, y Coventry resultó casi totalmente destruida, lo que llevó a Goebbels a acuñar un nuevo verbo: "coventrizar", por destruir totalmente. La guerra alcanzaba así límites insospechados.

Fotos e Ilustraciones:
Bombardeo de Coventry: Exordio
Heinkel He 111: Las Maquinas de la Guerra
Dornier Do 17: Asisbiz.com
Junkers Ju 88: Panzertruppen.org

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