París y Londres invertirán unos 2.000 millones de euros en el desarrollo de drones de combate

En un programa que se prolongará hasta el 2025

Francia y el Reino Unido anunciaron hoy que dedicarán más de 2.000 millones de euros, hasta el año 2025, en un programa de desarrollo de demostradores con vistas a disponer de drones de combate.

Se trata de continuar, a partir de 2017, con el primer estudio lanzado en noviembre del 2014 sobre el sistema de combate aéreo del futuro, dotado con 120 millones de libras (155 millones de euros), explicaron los dos países en las conclusiones de la cumbre bilateral celebrada en Amiens (Francia).

"Este programa de demostración, el más avanzado en Europa, se centrará en una plataforma de drones polivalentes que podría servir de base para una futura capacidad operativa después de 2030", precisaron en los documentos.

París y Londres presentaron una serie de acuerdos en política de defensa en una declaración en la que reafirmaron su compromiso para luchar contra el terrorismo, a lo que subrayaron que contribuyen "de una forma esencial" las operaciones de la Unión Europea (UE) en África, en particular en Mali, República Centroafricana y Somalia.

Por eso, dijeron que apoyan el trabajo de planificación que debe llevarse a cabo este verano para prolongar el mandato de estas tres misiones hasta finales de 2018.

En el terreno de los equipamientos militares, mostraron su intención de poner en marcha este año "una estrategia de cooperación global" con los misiles.

Sobre el programa del avión de transporte militar europeo A400M, los dos países están llevando a cabo una acción conjunta sobre los plazos de entrega de los aparatos y las condiciones de aceptación y, desde finales de 2014, tienen un contrato de mantenimiento bilateral que quieren extender a otros países.

Fuente:

El Comercio/EFE

Imagen Referencial:

Dassault Aviation

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Helicópteros Puma del Armée de l´Air se retiran del portaaviones Charles de Gaulle

Estuvieron desplegados en el Mediterráneo oriental con las Fuerzas de la Operación Chammal

Durante el despliegue del Grupo Marítimo (GAN) en el Mediterráneo oriental, dos helicópteros Puma del Escuadrón de Helicópteros (EH) 1/67 Pirineos del Armée de l´Air estuvieron a bordo del portaaviones Charles de Gaulle.

Las tripulaciones de los helicópteros Puma y Caracal del EH 1/67 Pirineos se especializan en todas las operaciones de rescate, ya sea en el mar o en tierra, para misiones de servicio público o de combate. A bordo del Charles de Gaulle, el EH 1/67 Pirineos, en sinergia con los paracaidistas del Commando parachutiste de l’Air 30 (CPA 30), aseguraron las misiones de combate de búsqueda y rescate de combate (CSAR), cuyo objetivo es ser capaz de llevar asistencia y extraer a pilotos aislados en territorio hostil en caso de eyección.

Situado en la base aérea de Burdeos-Merignac, el CAP 30 no sólo se especializa en la recuperación del personal aislado, sino también en la protección de la fuerza, apoyo aéreo, reconocimiento del terreno, medidas activas de seguridad aéreas y búsquedas operacionales especializadas.

Lanzada el 19 de septiembre 2014, la operación Chammal ha movilizado unos 3.500 soldados junto a la coalición, que combate al grupo terrorista Daesh en Irak y Siria. Con sus recursos aéreos, la fuerza francesa ataca a la organización terrorista tanto en Irak como en Siria.

Los efectivos aéreos están compuestos por 38 cazas (del Armée de l´Air y la Marina Nationale) así como de capacidades de inteligencia, mando y control (C2) y de suministros.

Desde el 23 de noviembre del 2015, el Grupo Aero Naval (GAN) se ha integrado a la fuerza Chammal. El GAN está compuesto por el portaaviones Charles de Gaulle, la fragata de defensa aérea Chevalier Paul, la fragata antisubmarina La Motte Piquet, el buque de mando y reabastecimiento Marne, la fragata belga Leopoldo I, la fragata alemana Augsburg y la fragata británica HMS Defender. El 26 de noviembre de 2015, la fragata ligera furtiva Courbet se unió a la fuerza Chammal en el Mediterráneo oriental.

Fuente:

Ministerio de Defensa de Francia

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Ministerio de Defensa de Francia

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Francia intensifica sus ataques aéreos contra el Daech en Raqqa

Con elementos asignados a la Fuerza Chammal

El Martes, 17 de noviembre 2015, el ejército francés atacó de nuevo al Daech en Raqqa, bastión de la organización terrorista en Siria.

Después de los atentados contra la capital francesa, las fuerzas que forman parte de la Operación Chammal han intensificado sus ataques, por lo que ayer bombardearon sucesivamente dos centros de mando del Daech. El primer ataque se produjo a las 19:30 (hora de Francia). Ambos objetivos fueron destruidos.

Compuesto por 10 aviones de combate procedentes del Golfo Pérsico (GAP) y Jordania, las incursiones se llevaron a cabo por parte de cuatro Rafale y seis Mirage 2000D y 2000N.

Los últimos días, los elementos de la fuerza Chammal centro sus ataques en los campos de entrenamiento y centros de mando, dos pilares esenciales para las operaciones militares del Daech. En 48 horas, las incursiones francesas destruyeron seis grandes objetivos controlados por esta organización terrorista.

Lanzado 19 de septiembre de 2014, la Operación Chammal movilizó a unos 700 soldados. Su objetivo, a petición del gobierno iraquí y en coordinación con los aliados de Francia en la región, era proporcionar apoyo aéreo a las fuerzas iraquíes en su lucha contra el grupo terrorista Daech. El sistema completo está estructurado en torno a doce aviones de caza de la Fuerza Aérea (seis Rafale, tres Mirage 2000D y tres Mirage 2000N) así como un avión de patrulla marítima Atlantique 2. Desde el 24 de septiembre del 2015, la fragata antiaérea (FAA) Cassard se unió a las fuerzas francesas que participan en el Levante.

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Ministerio de Defensa de Francia

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Ministerio de Defensa de Francia

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Aviones franceses atacan Raqqa

La denominada capital del Estado Islámico

En la noche del 16 al 17 de noviembre de 2015 a la 01:30 horas (hora de Francia), elementos del Armée de l´Air, asignados a la Operación Chammal, atacaron dos objetivos del Daech en la ciudad de Raqqa, la llamada capital del Estado Islámico, la misma que está ubicada en Siria.

La incursión fue llevada a cabo por unos diez cazabombarderos (seis Mirage 2000 y cuatro Rafale), los cuales despegaron de bases en Jordania y el Golfo Pérsico (GAP) para llegar hasta Siria. 

Efectuado en coordinación con la coalición, el ataque aéreo alcanzó al mismo tiempo un centro de mando así como uno de entrenamiento. En total, fueron lanzadas unas 16 bombas.

  

Lanzada 19 de septiembre 2014, la operación Chammal movilizó a 700 soldados. Su objetivo, a petición del gobierno iraquí y en coordinación con los aliados de Francia en la región, era proporcionar apoyo aéreo a las fuerzas iraquíes en su lucha contra el grupo terrorista Daech. El sistema completo está estructurado en torno a doce aviones de caza de la Armée de l´Air (seis Rafale, tres Mirage 2000D y tres Mirage 2000N) además de un avión de patrulla marítima Atlantique 2.

Fuente:

Ministerio de Defensa de Francia

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Ministerio de Defensa de Francia

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Cazabombarderos franceses Rafale atacaron un centro de entrenamiento del EI en Siria

Dentro de la Operació Chammal

En la noche del 8 al 9 de octubre de 2015, dos cazabombarderos Rafale del Armée de l´Air asignados a la Operación Chammal atacaron y destruyeron un centro de entrenamiento  del Estado Islámico (EI) dedicado a operaciones suicidas en Siria, al suroeste de Raqqa.

Emprendida desde el Golfo Pérsico, el ataque duró casi seis horas. Esta es una operación planificada con los objetivos previamente identificados en misiones de inteligencia llevadas a cabo durante un mes.

Estas operaciones se realizaron en coordinación con el centro de operaciones aéreas de la coalición con sede en Al Udeid en Qatar. Una verdadera "torre de control" para las operaciones aéreas, el centro tiene siempre una visión precisa y global del espacio en el que participan los aviones de la coalición.

Puntos de Referencia

Lanzada el 19 de septiembre de 2014, la Operación Chammal movilizó a unos 900 soldados. Su objetivo, a petición del gobierno iraquí y en coordinación con la coalición, es el de proporcionar apoyo a las fuerzas iraquíes en la lucha contra el grupo terrorista del Estado Islámico o Daech por su acrónimo en árabe.

El sistema francés está estructurado en torno a doce aviones de caza del Armée de l´Air (seis Rafale, tres Mirage 2000D y tres Mirage 2000N), un avión de reabastecimiento KC-135, un avión de patrulla marítima Atlantique 2 y la fragata antiaérea Cassard. Existen además destacamentos de Instrucción involucrados también en Irak, los cuales se encuentran entrenando a las fuerzas de seguridad iraquíes.

Fuente:

Armée de l´Air/Ministerio de Defensa Francés

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Armée de l´Air/Ministerio de Defensa Francés

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Paracaidistas franceses saltan por primera vez desde un avión de transporte A400M Atlas

Desde 4.000 metros de altura

Después de varios meses de preparación llevados a cabo por el Centre d’Expériences Aériennes Militaires o CEAM (Centro de Experiencias Aéreas Militares)  y la Sección Técnica del Armée de Terre (Sección Técnica del Ejército Francés), el 16 de julio los paracaidistas de la CPA 10, el personal de la Delegación General de Armamento (DGA) del Armée deTerre, abordaron el último Airbus A400M recibido por el Armée de l´Air, el MSN 19, en la Base Aérea 123 de Orléans-Bricy.

Fueron un total de 91 paracaidistas que llevaron a cabo el primer salto desde la rampa de la nueva aeronave, a una altura de 4.000 metros. Se requieren tres vuelos experimentales para validar los procedimientos aplicados por Airbus e identificar las adaptaciones necesarias para las fuerzas armadas francesas.

"Estamos muy satisfechos de haber sido capaces de evaluar y experimentar el Atlas en sus primeras capacidades tácticas y militares”, expresa el Capitán Guillaume, oficial encargado del equipo que abordó la aeronave de transporte táctico. Nosotros empezamos a desarrollar concretamente en este avión revolucionando nuestro modo de operaciones. Sus capacidades técnicas nos permiten de hecho llevar a cabo operaciones de lanzamiento aéreo desde la metrópoli a teatros remotos".

Los futuros vuelos continuarán hasta efectuar los lanzamientos de los paracaidistas desde las "puertas laterales" del avión, a fin de otorgar a las fuerzas de tierra una plena capacidad como paracaidistas, de acuerdo con los objetivos establecidos por el Estado Mayor del Armée de l´Air.

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Armée de l´Air

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Armée de l´Air/D. Suhas

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Aviones españoles participaron juntos a los del Armée de l´Air en el desfile del 14 de julio conmemorando la Fiesta Nacional francesa

Sobre los Campos Elíseos

Un avión de transporte C-130 Hércules del Ala 31 y un C-295 del Ala 35, ambos pertenecientes al Ejército del Aire español, sobrevolaron el pasado 14 de julio la parisina avenida de los Campos Elíseos, junto a aeronaves francesas, con motivo del desfile conmemorativo de la Toma de la Bastilla.

Las aeronaves españolas, las únicas extranjeras en participar en el desfile junto a un Alphajet belga, volaron en formación sobre el cielo de la capital gala junto a aviones del Armée de l'Air. Este hecho pone de manifiesto las extraordinarias relaciones existentes entre las fuerzas armadas de ambos países.

El Hércules español partió de la Base Aérea de Orleans y voló en una formación liderada por un A-400M francés. Por su parte, el C-295 despegó desde la Base Aérea de Évreaux en compañía de un Transall C.160 y un CN-235 del Armée de l'Air. En este sentido, el Ejército del Aire fue invitado a participar en reconocimiento al apoyo mostrado a las misiones que Francia llevó a cabo desde el 2013 en Barkhane y Sangaris, en pleno corazón de África.

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Ejército del Aire Español

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Ejército del Aire Español

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Próximo Meeting aéreo en la Isla de Córcega en Francia

La Base Aérea 126 de Ventiseri-Solenzara será sede del evento los días 30 y 31 de mayo de 2015

Con el tema "La fuerza aérea a la vanguardia de la tecnología", el Meeting aéreo traerá a exhibición a elementos clave para la próxima generación de aeronaves que entren en servicio con el Armée de l´Air (Fuerza Aérea Francesa) así como en las demás fuerzas aéreas, también presentará a equipos acrobáticos como la Patroille de France (equipada con aviones Alpha Jet) así como diversos aviones de colección. Se espera que los numerosos amantes de la aviación participen de esta gran fiesta aeroespacial a descubrir en la Base Aérea 126 "Capitaine Preziosi".

"Es la segunda edición de su tipo en la bella Isla, el alcance de esta exhibición aérea nacional será como ninguna en comparación con los eventos tradicionales", dice el Coronel Stéphane Groen, comandante de la base aérea de Córcega.

Organizado por la Fundación de Obras Sociales del Aire (FOSA) además del apoyo de la Fuerza Aérea Francesa, estos eventos aéreos reunirán a muchos entusiastas de la aviación, tanto civiles como militares. Los beneficios se utilizaran para financiar obras sociales de la fundación "accident de la vie".

Fuente:

Armée de l´Air

Imagen:

Armée de l´Air

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El equipo de vuelo acrobático francés se prepara en Saintes para el Campeonato Mundial

El objetivo es reconquistar el título mundial

La Escuela de Educación Técnica 722 de la Fuerza Aérea (L'école d'enseignement technique de l'armée de l'air o EETAA) en Saintes acoge desde el 20 al 24 de abril al equipo acrobático de Francia, como parte de su primer curso de preparación para participar del campeonato mundial.

En esta ocasión, el coronel Philippe Eschbach, al mando de la EETAA, organizó el martes, 21 de abril, una reunión entre residentes de la base aérea y los pilotos y mecánicos del equipo de acrobacia aérea de Francia. Entre éstos se encontraban figuras notables como Alexander Orlowski y François Rallet, pilotos del equipo de acrobacia aérea perteneciente al Armée de´lAir.

Fue una oportunidad para que en la base puedan disfrutar de un espectáculo aéreo diferente y comprendan de la necesidad de este tipo de entrenamiento en la Escuela de Aviación de Saintes.

Los pilotos del equipo acrobático francés tienen cinco cursos de preparación para el campeonato del mundo "Unlimited", que se celebrará en Francia en el Aeropuerto de Chateauroux Deols, desde 20 al 29 agosto de 2015. El objetivo trazado es reconquistar el título mundial perdido el año 2013 en Sherman (EE.UU.).

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El Capitán Orlowski acompañado de unos mecánicos

Espectáculo aéreo en la base aérea de Saintes

Avión acrobático monoplano Extra 330

Fuente:

Armée de´lAir

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Armée de´lAir/C. Amboise

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Aviones franceses de transporte Transall C.160 efectuaron lanzamientos de suministros al norte de Mali

Dentro de la Operación Barkhane

El viernes 20 de marzo aviones Transall C.160, del Armée de l´Air, y pertenecientes al Grupo de Transporte Operacional (GTO) del Destacamento Aéreo (DETAIR) de Niamey en Nigeria efectuarón una misión de transporte táctico al norte de Mali en la región de Terz.

El objetivo de la misión era efectuar el lanzamiento de víveres y equipos a las unidades destacadas en la zona oeste de Barkhane ocasionalmente estacionados en el lugar. Esta técnica de lanzamiento permite extraer la carga de la bodega del avión de transporte por la fuerza de la gravedad. La tripulación se dirigió a Gao donde estaba el equipo de lanzamiento del Primer Regimiento Paracaidista (RTP). Después de más de una hora de vuelo a gran altitud hasta la zona de lanzamiento y con una carga de unas siete toneladas, el Transall C.160 efectuó la entrega por aire a 125 metros de altura.

Estas misiones de transporte táctico efectuadas por el GTO en aquellos teatros de operaciones deben superar las dificultades del transporte en zonas inseguras. Ello es determinante para las misiones ya que permiten el avituallamiento logístico.


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Armée de l´Air

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EMA/Armée de l´Air                                                                                                                                                                 

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A400M del Armée de l´air realiza su primera visita de mantenimiento

Para dicha labor se cuenta con el apoyo del fabricante

Un avión de transporte A400M “Atlas”, del Armee de l´air (Fuerza Aérea Francesa), efectuó el 12 de enero su primera visita de mantenimiento al Taller Industrial Aeronáutico o AIA (por Atelier Industriel de´lAéronautique) ubicado en la ciudad de Clermont-Ferrand, región de Auvernia.

Esta operación forma parte de un contrato de mantenimiento que prevé la visita de una docena de aeronaves hasta finales del año 2017. Durante unos 18 meses el AIA se verá beneficiado con el apoyo del fabricante de los aviones antes de acceder a una total autonomía en el proceso de mantenimiento.

El moderno avión de transporte táctico/estratégico A400M Atlas, representa todo un desafío para la AIA de Auvernia, como la reparación de los materiales compuestos que representan el 30% de la aeronave, o el reemplazo de la documentación elaborada en papel por tablets y otros medios digitales. Para adaptarse a todo ello, los operadores del AIA se han formado en la practica del ingles técnico.

El AIA de Clermont-Ferrand, fue creado en 1939 y consta de unas 1.300 personas, teniendo dentro de sus tareas principales: el mantenimiento, reparación y modernización de las aeronaves tales como los helicópteros; los transportes como los C.160, C-130 y Atlas; los cazas como el Mirage 2000 y el moderno Rafale; además de entrenadores como el Alpha Jet franco-alemán. El AIA depende del departamento de Servicio Industrial de Aeronáutica o SIAé (por Service Industriel l´Aéronautique).

Fuente:

Ministerio de Defensa de Francia

Imagen:

Armée de l´air - Richard Andrieux/AA/SIAé/AIA CF

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Un A330 MRTT británico reposta en vuelo a un cazabombardero francés Rafale

Como parte de la operación Shamal

El domingo 26 de octubre, un avión cisterna británico Voyager reabasteción en vuelo a un avión de combate francés Rafale que participaba en una misión dentro de la Operación Shamal.

El éxito de esta maniobra ha demostrado la interoperabilidad existente entre el Armée de l´Air y la Royal Air Force, así como la excelente cooperación que une a ambas fuerzas aéreas. Un piloto francés de intercambio con la RAF desde el 2013, también estuvo a bordo del avión británico.

El Voyager es un avión Airbus A330 Multi-Role Tanker Transport (MRTT) que equipa a la Royal Air Force desde el 2012. Sin embargo el A330 MRTT también equipará próximamente al Armée de l´Air reemplazando a la envejecida flota de C-135.

Fuente:

Armée de l´Air

Imagen Referencial:

Royal Air Force 

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Aeronaves y tripulaciones de Francia, España e Italia participaron en Ejercicio “Mero 14”

Dedicado a operaciones SAR  de búsqueda y rescate

Desde el martes 21 al jueves 23 de octubre, se realizó el ejercicio de búsqueda y rescate denominado “Mero 14” desde la base aérea de Son San Juan en Palma de Mallorca – España. Las actividades SAR (de búsqueda y salvamento) fueron llevadas a cabo por el 15º Stormo (Escuadrón) 85º C/SAR (Búsqueda y Rescate en combate) de Pratica di Mare (Roma) con un helicóptero HH-139ª y la asistencia en calidad de observadores del personal del Centro de Coordinación y Salvamento (RCC) en Poggio Renatico (FE). Además de España (país que organizaba el ejercicio) e Italia, participaron las tripulaciones francesas especializadas en el campo del SAR.

El ejercicio se dedicó inicialmente a la búsqueda y rescate en el Mar denominándose “SAMAR”. El escenario preveía a un avión civil, con un número impreciso de pasajeros a bordo, que seguido de problemas mecánicos se veía obligado a efectuar un aterrizaje forzoso en las aguas del archipiélago de Cabrera, al sur de la costa de Mallorca. Después de la alerta del comienzo del ejercicio, por el Centro de Coordinación y Salvamento en Palma de Mallorca, aviones y tripulaciones disponibles fueron debidamente coordinados y dirigidos hacia la zona de operaciones para efectuar la búsqueda y rescate de las personas con vida.

La segunda parte denominada SATER, tuvo lugar al norte de la isla de Mallorca, y a pesar del uso de técnicas de rescate radicalmente diferentes, en general, se ha visto una simulación del incidente análogo al ocurrido en la primera fase.

El ejercicio “Mero 14” se enmarca en el acuerdo internacional, entre Italia, Francia y España de apoyo y asistencia mutua en el rescate aéreo SAR-OCC-MED (SAR Mediterráneo Occidental) con el fin de ejercitar al personal involucrado en la planificación, dirección y ejecución de operaciones combinadas y multinacionales de búsqueda y rescate de sobrevivientes de aeronaves accidentadas sobre tierra o mar.

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Fuente:

Aeronautica Militare

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Aeronautica Militare

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Series Predator/Gray Eagle superan las tres millones de horas de vuelo

Aviones de General Atomics poseen cada vez más persistencia y capacidad multimisión

General Atomics Aeronautical Systems Inc., anunció el pasado 14 de octubre que su familia de aviones dirigidos a control remoto o RPA (por Remotely Piloted Aircraft) de las series Predator/Gray Eagle han logrado un hito histórico al alcanzar las tres millones de horas de vuelo, el equivalente de volar más de 340 años todos los días las 24 horas. El hito se produjo el 2 de octubre, con cerca de 220.000 misiones completas y con el 90 por ciento de las misiones realizadas en combate.

Linde P. Blue, CEO de General Atomics señaló: “Tres millones de horas vuelo es un tremendo logro que da fe de la fiabilidad y la versatilidad de nuestra probada tecnología”. Además dijo: “Nos esforzamos por ofrecer soluciones que cumplan con los requerimientos de nuestros clientes, pero no se podría haber alcanzado este hito sin el arduo trabajo y dedicación de nuestros empleados. Esperamos con impaciencia alcanzar las cuatro millones de horas de vuelo y aún más allá y vamos a seguir haciendo hincapié en las mejoras de las capacidades de misión de nuestros sistemas, por que lo que puedan hacer cuando están volando es tan importante como mantenerlos en el aire”.

Se desconoce la aeronave y el operador especifico de la misma, con la que se alcanzó éste hito histórico, ya que durante cada segundo de cada día 68 aeronaves de General Atomics están en el aire en todo el mundo. Hasta el 2 de octubre unas 133 aeronaves fabricadas por GA-ASI estaban en el aire en algún momento del día, entre ellas los Predator A, Predator B/MQ-9 Reaper, Predator C Avenger, Gray Eagle y Sky Warrior. En los últimos años, las horas de vuelo han crecido a un ritmo sin precedentes, con 500.000 horas de vuelo alcanzadas durante el periodo 1993-2008, un millón de horas dos años más tarde en el 2010 y dos millones de horas otros dos años más el 2012.

Por su parte, Frank W. Pace, Presidente de Sistemas de Aeronaves de General Atomics, expresó: “La demanda de los clientes por las series Predator/Gray Eagle continua acelerando las horas de vuelo amasadas, y es muy oportuno para nosotros anunciar esto en la mayor feria del año del Ejército y de cómo el Gray Eagle fue un importante contribuyente para este logro”.

Las aeronaves de GA-ASI registran unas 50.000 horas de vuelo al mes en servicio con la USAF, el US Army, el Departamento de Seguridad Nacional, la NASA, la Aeronautica Militare Italiana, la Royal Air Force, el Armée de l´air, entre otros clientes. Estos aviones siguen manteniendo los más altos índices de disponibilidad en USA y el Reino Unido, habiéndose construido unos 700 ejemplares hasta la fecha, mientras que GA-ASI es capaz de construir seis aviones y dos estaciones de control de tierra o GCS (por Ground Control Stations) al mes, teniendo la capacidad de duplicar la producción si es necesario.  

Fuente:

General Atomics

Imagen Referencial:

General Atomics

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Coalición realiza bombardeo nocturno de complejo logístico del Daech

Ubicado al sur de Mosul

La noche del 23 de octubre, elementos franceses adscritos a la fuerza Shamal participaron en un ataque aéreo de la coalición contra un complejo logístico del Daech al sur de Mosul, en el área de Kirkuk.

La información recogida por la coalición desde el inicio de la operación ayudó a planear una misión de bombardeo contra un objetivo estratégico de la organización terrorista en el sector de Al Hawijah a 250 Kilómetros al norte de Bagdad.

Alrededor de las 20:30 (hora de París) una patrulla de Rafale, cada uno armado con seis bombas AASM (1) y equipados con el pod Damocles, lanzó 12 AASM sobre el objetivo. El ataque aéreo que involucró a los países de la coalición, permitió la destrucción de este complejo del Daech utilizado tanto para la fabricación de bombas artesanales como de centro de reclutamiento, formación y entrenamiento de terroristas. La acción se complementó con ataques de los países de la coalición a otros dos objetivos estratégicos del Daech, efectuando un duro golpe para su aparato logístico.

La fuerza francesa Shamal continua diariamente llevando a cabo sus misiones de reconocimiento e inteligencia, a fin de apoyar la acción de las fuerzas armadas iraquíes sobre el terreno.

Lanzada el 19 de septiembre, la Operación Shamal obedece a la demanda efectuada por el gobierno iraquí y en coordinación con los aliados de Francia presentes en la región, para proporcionar apoyo aéreo a las fuerzas iraquíes en su lucha contra el grupo terrorista autoproclamado Daech.

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(1)   El AASM o Arma Aire-Superficie Modular, es una familia de armamentos de nueva generación. Lanzado desde una distancia segura, el AASM es autónomo y puede alcanzar estacionario o en movimiento con gran precisión , de día o de noche y en cualquier condición climática.

Fuente:

Armée de l´Air

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Armée de l´Air  

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Cazabombardero francés Rafale destruye vehículo del grupo terrorista Daech

Como parte de la Operación Shamal

El 21 de octubre un avión Rafale francés, perteneciente a las fuerzas comprometidas en la Operación Shamal, atacó y destruyó un objetivo de oportunidad en este caso un vehículo militar Humvee, utilizado por elementos del grupo terrorista del Estado Islámico o Daech, al que atacó con una bomba GBU 12.

El Rafale atacante se encontraba prestando apoyo al ejercito iraquí durante sus operaciones en la ciudad de Mosul.  Los franceses estaban en constante contacto con el Centro de Operaciones Aéreas (CAOC) centrando sus esfuerzos durante tres horas en el área de Mosul donde el ejército iraquí acometió contra el grupo terrorista del EI.

Esta misión de reconocimiento armado, es igual a las demás que diariamente efectúan los componentes de la fuerza Shamal cuyos esfuerzos están dirigidos a apoyar a las fuerzas iraquíes en su lucha contra el grupo terrorista Daech.

La operación Shamal, lanzada el 19 de septiembre a petición del gobierno iraquí y llevada a cabo en coordinación con los aliados de Francia en la región, para proporcionar apoyo aéreo a Irak contra el Estado Islámico. Los elementos franceses que forman de la operación Shamal comprenden a nueve aviones Rafale, un avión cisterna KC-135, una aeronave de patrulla marítima Atlantique 2, además de la fragata Jean Bart.

Fuente:

Armée de l`Air

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Armée de l`Air

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Cazabombarderos Rafale de las fuerzas de intervención francesa en Irak destruyeron dos pick-up del grupo terrorista Daech

Misión se efectuó dentro de la operación Shamal

Durante una misión de reconocimiento armado, efectuado el 19 de octubre, en la zona de Tikrit, a 200 Km al norte de Bagdad, dos aviones Rafale detectaron varios blancos móviles, que tras la debida identificación como fuerzas hostiles, les atacaron con tres bombas GBU guiadas por laser destruyendo dos pick-up de las fuerzas terroristas del Daech.

Los Rafale atacantes estaban equipados con el pod de designación laser Damocles y en su vuelo de aproximación al objetivo de ocho horas repostaron unas cinco veces de aviones estadounidenses y australianos que operaban en la zona.

La operación es parte del apoyo brindado por la Coalición a la ofensiva militar iraquí en la región de Baiji, Tikrit. Y desde el cinco de octubre las fuerzas francesas cuentas con aviones Rafale, un cisterna KC-135 y un avión de patrulla marítima Atlantique 2.

Fuente:

Armée de l´Air

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Armée de l´Air  

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