Raytheon obtiene contrato por $ 29,6 millones de dólares para actualizar las radios de los C-130 de la USAF

Con los sistemas MXF-626K VHF

La Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) ha concedido a Raytheon Company un contrato valorizado en $ 29.6 millones para instalar los sistemas de comunicaciones MXF-626K VHF en 178 aviones C-130H Hércules. La modernización garantiza que los sistemas de comunicaciones de los C-130 cumplen con los requisitos de gestión de tráfico aéreo europeo recientemente adoptados al proporcionar 8,33 kilohertz (kHz) del espaciamiento del canal en el rango de 118 a 137 megahercios (MHz).

"En el complejo espacio de batalla de hoy, las comunicaciones fiables son más importantes que nunca", dijo Scott Whatmough, Vicepresidente de Sistemas de Comunicaciones Integrados de Raytheon's Space and Airborne Systems business. "Nuestra atención se centra en garantizar que los operadores del Hércules puedan comunicarse segura, fiable y libremente en donde sus misiones los llevan, y estamos orgullosos de asociarnos con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para ampliar esta vital e importante capacidad de toda la flota de C-130."

El MXF-626K es un sistema de comunicaciones tácticas VHF que ofrece alta calidad, confiabilidad, Línea de Visión SINCGARS aire-aire y aire-tierra, control del tráfico aéreo entre otras características, a más de 400 C-130H y aviones C-130J. El MXF-626K es el reemplazo para la radio ARC-186 actualmente a bordo de los aviones C-130H.

La Fuerza Aérea de Estados Unidos otorgó Raytheon dos contratos anteriores para actualizar el C-130H1, el LC-130 utilizado en el Ártico, y otras variantes del C-130H con radios MXF-626K.

Fuente:

Raytheon

Imagen Referencial (C-130J):
Lockheed Martin 

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DARPA adjudica a Raytheon un contrato por 20 millones de dólares para continuar el desarrollo de misiles hipersónicos lanzados desde el aire

Desarrollaran velocidades superiores a Mach 5

La Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa o DARPA (por Defense Advanced Research Projects Agency) ha adjudicado a Raytheon Company un contrato valorizado en US$ 20.489.714 millones de dólares para el programa Tactical Boost Glide o TGB, por el que Raytheon debe desarrollar y demostrar la tecnología que permita el empleo de misiles hipersónicos lanzamiento desde el aire; siendo que la mayoría de los trabajos se realizarán en Tucson. Así lo informó Raytheon en nota de prensa el pasado 29 de abril.

"La Hipersónica es la nueva frontera del diseño y desarrollo de los misiles", dijo Tom Bussing, Vicepresidente de Sistemas de Misiles Avanzados de Raytheon. "Los entornos extremos donde estos misiles avanzados deben operar presentan importantes retos de ingeniería. Nuestra amplia experiencia y conocimientos en el desarrollo de sistemas de armas guiadas avanzadas posicionan únicamente a Raytheon para ayudar a resolver estos problemas y ofrecer estas soluciones."

Una vez lanzado, el TBG podrá volar a velocidades superiores a Mach 5 y a una altura de cerca de 200.000 pies. Para lograr las velocidades requeridas, los vehículos de reentrada serían diseñados para saltar a través del interior de la atmósfera superior de la Tierra antes de descender a sus objetivos. Los nuevos misiles tendrían que soportar un calor intenso sin dejar de ser muy maniobrables, y requerirían de paquetes de sensores que sean capaces de seguir el movimiento de unos objetivos re-localizables.

Las armas Hipersónicas serían difíciles de interceptar, y permitirían a los aviones de combate atacar objetivos a larga distancia mucho más rápidamente que la tecnología de misiles actuales permite.

Fuente:

Raytheon

Imagen Referencial:

Raytheon (Lanzamiento de un 

misil AIM-9X desde un F-16) 

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Raytheon avanza en el programa de Apoyo Aéreo Cercano Persistente o PCAS

El cual incluirá otras plataformas además del A-10

Raytheon está madurando el programa de Apoyo Aéreo Cercano Persistente o PCAS (por Persistent Close Air Support), cuyo software permitiría que las tropas de tierra reciban apoyo aéreo cercano más rápido, mejorando la coordinación entre el controlador conjunto de ataque terminal o JTAC´s (por Joint Terminal Attack Controllers), los sensores aerotransportados y las fuerzas disponibles. Así lo dio a conocer Raytheon Company mediante nota de prensa del 9 de septiembre.

El programa PCAS, fue creado por la Agencia de Proyectos Avanzados de Investigación de Defensa o DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) en el mes de julio del 2010, para hacer frente a los desafíos que impondría el nuevo siglo al tradicional Apoyo Aéreo Cercano, el cual se ha mantenido casi invariable desde su aparición durante la Primera Guerra Mundial.

El PCAS, fue pensado originalmente para su desarrollo en el A-10 Thunderbolt II, sin embargo recientemente se ha ampliado pretendiendo incluir un conjunto de plataformas y suites de sensores electrónicos independientes que se puedan integrar en múltiples plataformas.

Durante el desarrollo de 12 meses de la Fase 2, Raytheon ha estado madurando el diseño preliminar del programa PCAS en una revisión critica del diseño, con opción hacia la Fase 3. El contrato para la Fase 2 del PCAS le fue adjudicado a Raytheon en el cuarto trimestre del año 2012 y modificado en el tercer trimestre del 2013. La Fase 3 del PCAS debe incluir un contrato por 18 meses, valorizado en 25 millones de dólares, con lo que este esfuerzo debe culminar en una serie de vuelos de prueba y demostraciones de fuego real.

Raytheon es el integrador del sistema para el PCAS y lidera el equipo de industrias compuestas por Rockwell Collins, General Electric y BAE Systems. Raytheon aporta su experiencia en la integración global de sistemas, armas, e integración de las aeronaves y estaciones de control de tierra de los aviones no tripulados para el PCAS.

Fuente:

Raytheon

Imagen Referencial:

Ateneadigital.es

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