Rosoboronexport presentará sus productos en la exposición DSA 2018 en Malasia

Como los excelentes Su-35S, Su-30MKM, MiG-29M y Yak-130

"Rosoboronexport" S.A. (forma parte de la Corporación estatal Rostec) actúa como el organizador de la exposición unida de Rusia en el XVI Salón Internacional de armamento y equipamiento militar DSA 2018, que se celebrará del 16 al 19 de abril en Kuala Lumpur (Malasia).

El jefe de la delegación de Rusia fue nombrado vicedirector del SFCTM de Rusia, Sr. Mijaíl Petujov, y jefe de la delegación conjunta de Corporación estatal Rostec y Rosoboronexport es Vicedirector General del exportador especial Sr. Serguéi Goreslavsky.

"Hoy, Malasia y otros países del sudeste asiático están implementando activamente programas para la modernización y el equipamiento de sus fuerzas armadas. El potencial de exportación de las armas rusas es tradicionalmente alto y está respaldado por la aplicación exitosa de la tecnología rusa en operaciones antiterroristas a gran escala. Dada la creciente influencia de los países de la región Asia-Pacífico, Rosoboronexport demostrará en DSA 2018 su capacidad para suministrar los mejores productos militares para todos los tipos y armas de las fuerzas armadas, así como la disposición para la Cooperación mutuamente beneficiosa en cualquier forma conveniente para nuestros socios, incluyendo la transferencia de tecnologías", comunicó Serguéi Goreslavsky.

Rosoboronexport participa en DSA 2018 como parte de la exposición unida de Rusia. Más de 250 muestras de productos militares fabricados por las empresas del complejo de defensa de Rusia se presentan en el stand de la compañía en el pabellón 2C.

En la actualidad, el material de aviación ocupa un lugar prioritario en la estructura de las exportaciones rusas a los países del Sudeste de Asia. Entre los aviones más prometedores para este mercado, los especialistas de Rosoboronexport distinguen a los aviones supermaniobrables multipropósito de la familia Sukhoi (Su-35 y Su-30MKM), el caza multipropósito MiG-29M, el avión de entrenamiento de combate Yak-130.

El Sudeste de Asia es también uno de los principales puntos de crecimiento de exportación de helicópteros de Rusia. Rosoboronexport presentará en la exposición todos los tipos de helicópteros que pueden operar en condiciones naturales y climáticas complejas, y por el criterio "eficiencia - costo " superan a sus competidores.

La atención de los clientes es tradicionalmente atraída por los helicópteros de transporte militares rusos Mi-171Sh, Mi-17V-5 y Mi-35M de transporte y combate, debido a su multifuncionalidad, capacidad de transporte única, superando a los competidores, así como por la capacidad de trabajar eficazmente en el terreno tropical y en áreas montañosas remotas con diferencias de altitud y temperatura del aire.

El considerable potencial de exportación de los helicópteros ligeros rusos Ka-226T y de los Mi-28NE de combate en el mercado de los países del sudeste asiático presentados en DSA 2018 está determinado por altas características de combate, funcionales y operacionales.

Se espera un gran interés de las delegaciones extranjeras en los productos rusos suministrados para las necesidades de la armada, las fuerzas terrestres y los medios de defensa antiaérea, en particular, para el sistema de misiles y de armas de artillería antiaérea "Pantsir-S1" y para el sistema de misiles portátiles de defensa antiaérea "Igla-S".

El equipamiento naval ruso es bien conocido en Malasia y en la región en general. Las patrulleras de los proyectos 14310 "Mirazh" y 12200 "Sóbol", la fragata "Guepard-3.9" sobre la base del patrullero proyecto 11661 y el submarino diesel-eléctrico grande del proyecto 636 son considerados los más prometedores en el mercado actual.

Rosoboronexport espera que la atención de los representantes de las tropas terrestres sea atraída por los tanques T-90S y T-90MS demostrados por la compañía en la exposición, misiles antitanque "Metis-M1", "Cornet-EM", asi como los fusiles de asalto automáticos Kalashnikov de la "centésima serie".

"Esperamos que nuestra participación en el DSA-2018 sea una etapa importante en el desarrollo de la cooperación técnica militar entre Rusia y Malasia y otros países de la región de Asia y el Pacífico, y las negociaciones celebradas durante este foro serán la base para concluir futuros contratos para la adquisición de armamentos y equipos militares de Rusia", agregó Serguéi Goreslavsky.

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Rosoborenexport ofrece al Perú un Centro de Mantenimiento móvil para los helicópteros Mi-8 y Mi-17

Mientras se construye el Centro de Mantenimiento fijo establecido en el convenio off-set 

La empresa rusa Rosoboronexport, S.A. que forma parte de la Corporación Estatal Rostec, está dispuesta a suministrar al Perú un centro de servicio móvil para dar el mantenimiento técnico oportuno y de alta calidad a los helicópteros tipo Mi-8/17, entre ellos los Mi-171Sh, que en número de 24 se entregaron en su totalidad el año anterior al Ejército del Perú.

“La adquisición de los referidos helicópteros se realizó conforme a ley. Se encuentran plenamente operativos y cuentan con equipos de última tecnología necesarios para que puedan cumplir su misión de la manera más óptima”, señaló el Ministro de Defensa del Perú Jakke Valakivi Álvarez en su carta dirigida a uno de los medios de comunicación peruanos que había difundido una información falsa sobre la calidad y operatividad de los helicópteros rusos.

De acuerdo con el convenio offset, también será construido en el territorio del cliente el Centro de Mantenimiento Técnico fijo. Por el momento, las partes llevan a cabo un intenso trabajo para realizar dicho proyecto. Al mismo tiempo, con el objetivo de mantener el alto mantenimiento de los helicópteros, la compañía Rosoboronexport propuso también a la parte peruana adquirir en concepto de alternativa provisional el centro de servicio móvil el cual podría utilizarse en las regiones remotas y de difícil acceso del país permitiendo así ahorrar considerables recursos.

El Director General de la Rosoboronexport, S.A. Anatoli Isáikin, declaró: “Todos los helicópteros Mi-171Sh suministrados son operados activamente por el Ejército del Perú, usándose asimismo con éxito en las operaciones contra los terroristas y narcotraficantes. Los militares peruanos están muy satisfechos con la gran versatilidad táctica y técnica de estas aeronaves, lo que manifestaban reiteradamente a diferentes niveles, tanto ante los especialistas rusos como ante los representantes de los medios de comunicación de masas nacionales e internacionales. Ambas partes están interesadas en la explotación exitosa de dichas aeronaves y es por eso que Rosoboronexport ofreció un suministro operativo del centro de servicio móvil para cubrir el período de construcción del centro de servicio fijo. Es lo que garantizará el mantenimiento técnico ininterrumpido de calidad del material aeronáutico”.

Cabe destacar que tanto el productor de los helicópteros como del Centro de Servicio Móvil de mantención es el holding Helicópteros de Rusia, parte integrante de la Corporación Estatal Rostec.

El ofrecimiento del Centro único está destinado para cumplir la mantención técnica operativa y periódica y el servicio regular de los helicópteros tipo Mi-8/17 en un punto lejano de desplazamiento de helicópteros. La existencia del centro permitirá elevar la eficacia de la explotación de los helicópteros y su preparación para combate. Se espera que el conjunto de suministro incluye 2 hangares neumáticos para colocar los helicópteros durante los trabajos de mantención, así como el complejo de los laboratorios modulares para realizar el control de los detalles de los helicópteros y la inspección regular del equipamiento así como aparatos de control de equipamiento. En la lista del equipamiento de suministro está incluida la instalación de los módulos domésticos para unas 30 personas de las tripulaciones de vuelo y de técnicos e ingenieros.

El Centro de Servicio Móvil está compuesto por un hangar de rápida instalación y equipado con un completo sistema de equipos técnicos. Las dimensiones de la instalación se adaptan a los helicópteros del tipo Mi-8/17, Mi-28N, Mi-35M. El tiempo estimado de montaje del MSTs es de aproximadamente cuatro horas.

El Centro de Servicio Móvil está destinado al mantenimiento técnico y a la reparación de aparatos aéreos en su base permanente o temporal; incluye el transporte hasta el lugar de trabajo, la instalación completa del equipo, además de las herramientas, materiales y dispositivos para la revisión y control.

Los helicópteros rusos – según Rostec -operan con éxito en muchos países de América Latina, entre ellos Argentina, Brasil, Venezuela, Colombia, Cuba, México y el Perú. La empresa Rosoboronexport apunta a ampliar la geografía de suministros de las aeronaves rusas en esta región al igual que a desarrollar un sistema eficaz de mantenimiento técnico post-venta.

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Russian Helicopters entregó al Perú tres helicópteros Mi-171Sh

Aeronaves participaron del desfile militar anual

El holding Russian Helicopters realizó la siguiente entrega de tres helicópteros de transporte militar Mi-171Sh al Ministerio de Defensa del Perú. Los aparatos se construyeron en la Fábrica de Helicópteros de Ulán-Udé. Luego de su arribo, los helicópteros formaron parte del desfile militar anual.

La entrega de estos tres helicópteros es la continuación del proceso de suministro iniciado el año pasado. En diciembre de 2014, las fuerzas armadas del Perú recibieron (antes de lo acordado) ocho helicópteros Mi-171Sh. En total, el contrato (suscrito con el Perú en 2013 por la compañía estatal para la exportación Rosoboronexport) establece la entrega de 24 aparatos. Los helicópteros multipropósito Mi-171Sh fueron equipados para el país sudamericano con dispositivos de pilotaje y navegación especiales, que permiten efectuar con seguridad vuelos a cualquier hora del día y bajo diferentes condiciones climáticas. Además, se les instalaron motores más potentes y tanques de combustible adicionales para la realización de vuelos largos en el territorio montañoso característico de los Andes peruanos.

Según Rostec, los nuevos Mi-171Sh aumentan la efectividad en las operaciones de rescate gracias a su sistema de carga con una capacidad de hasta 300 kg y a su equipamiento estándar, que permite evacuar hasta 12 personas en camillas. Dos puertas corredizas y una rampa electrohidráulica permiten el descenso de un grupo de infantería de hasta 26 soldados en menos de ocho segundos.

Con el fin de garantizar una utilización efectiva de los helicópteros, los especialistas peruanos realizaron un curso de capacitación en el Centro de Capacitación Aérea de la Fábrica de Aviones de Ulán-Udé (U-UAZ), donde aprendieron la técnica y las normas de pilotaje de estos helicópteros en diferentes condiciones de operación con ayuda de los nuevos simuladores de vuelo del Mi-171. En forma paralela, los técnicos peruanos fueron capacitados para prestar el servicio de mantenimiento de los helicópteros.

Las Fuerzas Armadas del Perú llevan varias décadas utilizando helicópteros rusos del tipo Mi-8/17 y Mi-24/35. Próximamente, se construirá en este país un centro certificado de mantenimiento y servicio técnico de helicópteros de fabricación rusa. Su creación permitirá mantener operativo el parque de helicópteros del país y garantizará la utilización de los aparatos de fabricación rusa en la lucha contra el narcotráfico y el terrorismo, especialmente en las regiones peruanas de difícil acceso como la del VRAEM (Valle de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro).

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Ilyushin Aviation Complex planea reacondicionar siete aviones Il-76 de clientes extranjeros en el 2015

Contratos en los que además de Ilyushin participan Rosoboronexport y Aviazapchast

La Open Joint Stock Company Ilyushin Aviation Complex (OJSC “Il”) viene efectuando el reacondicionamiento de la familia de aviones de transporte militar pesado IL-76 y cisternas de reabastecimiento IL-78, para clientes del extranjero. En mayo de 2015, desde el aeródromo de Zhukovsky cerca de Moscú dos aviones Il-76TD e IL-78, pertenecientes a un operador del extranjero, volaron a sus aeródromos base después de su respectivo reacondicionamiento (overhaul). Todas las reparaciones fueron llevadas a cabo por los especialistas de Ilyushin. Un total de diez aviones de operadores extranjeros se han revisado entre el 2014 y el 2015, y para finales de éste año se prevé reacondicionar a siete aviones más.

De acuerdo con las condiciones de entrega a los clientes extranjeros, el procedimiento de revisión de los aviones de transporte militar pesado Il-76, y sus variantes, es obligatorio después de las 5.000 horas de vuelo, o 2.500 vuelos, en 5 años, dependiendo de qué suceda primero. Sin embargo, la vida técnica total asignada (vida de diseño para todo el ciclo de vida del avión) es de 30.000 horas de vuelo o 10 mil vuelos. Cuando se creó la aeronave, la vida operativa diseñada se estableció en 20 años. Pero basados en los resultados del programa de medidas de extensión de vida, éste se incrementó a 40 años.

El objetivo principal de la revisión es evaluar el estado técnico del avión después de sus operaciones y de rectificar los defectos encontrados. El overhaul, o reacondicionamiento de la máquina, permite la extensión del TBO y la vida útil de los aviones por más de 5.000 horas de vuelo, o 2.500 vuelos, o por 5 años.

Ilyushin Aviation Complex siendo el diseñador de los aviones "Il", es la única entidad con derecho a prolongar la vida útil y el tiempo de servicio de las aeronaves, y presta sus servicios en este campo a los operadores de tales aviones.

Los aviones de transporte pesado Il-76 y sus variantes operan en varios países del mundo, incluyendo a la India, China, Argelia, Jordania, Armenia, Bielorrusia, Ucrania, Irak, Irán, Angola, Pakistán, Libia, Sudán, Yemen, Uzbekistán, Azerbaiyán y Siria.

Los contratos para la revisión de los aviones de clientes extranjeros se realizan con Ilyushin Aviation Complex, contando además con la participación de JSC Rosoboronexport y JSC Aviazapchast.

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Rosoboronexport afirma que delegaciones en Le Bourget mostrarán interés por aviones Su-35, MiG-29M/M2, Yak-130 entre otros modelos

Asimismo dicen estar abiertos al dialogo con sus socios europeos

Rosoboronexport presentará sus modelos de tecnología aeronáutica y sistemas de defensa antiaérea de exportación durante la feria aeroespacial internacional Paris Air Show. Así mismo, se reunirá con sus socios tradicionales y con otros clientes potenciales.

“En París presentaremos nuestros principales productos rusos de exportación de tecnología aeronáutica y sistemas de defensa antiaérea. Rusia mantiene una firme posición de liderazgo en este sector, que representa más de la mitad del total de las exportaciones de armas y equipo militar de Rosoboronexport. Estamos centrados en ampliar nuestra geografía de acción y la gama de productos que ofrecemos”, fueron las palabras (según la agencia rusa de noticias TASS) del jefe del Departamento de Exportación de Equipos y Servicios Especiales de las Fuerzas Aéreas, Serguéi Kórnev, quien encabeza además la delegación de Rosoboronexport.

Según la opinión de especialistas de la compañía, las delegaciones mostrarán mayor interés en los cazas Su-35 y MiG-29M/M2, el avión de entrenamiento avanzado Yak-130, el avión anfibio Be-200, el avión de transporte militar Il-76MD-90A, los helicópteros de combate Ka-52, Mi-35M y Mi-28NE. En cuanto a los sistemas de defensa antiaérea, los visitantes tendrán la oportunidad de conocer las características de operación del sistema portátil Iglá-S, el sistema de misiles y armas de artillería antiaérea Pantsir S-1, así como los sistemas Tor-M2E, Buk-M2E y Antey-2500.

Rosoboronexport presentará, además, todo tipo de armas de combate diseñadas para la destrucción de objetivos aéreos, terrestres y marítimos a diferente distancia. Durante el evento, se celebrarán varias reuniones con potenciales socios de los países de la región de Asia-Pacífico y América Latina. Se prestará especial atención a las negociaciones con los socios europeos.

“Estamos abiertos al diálogo con nuestros socios europeos. La exitosa cooperación durante los últimos años ha demostrado un creciente interés común en la el trabajo y los proyectos conjuntos, incluso de interés de terceros países. Durante el evento discutiremos, además, las perspectivas de ampliación de nuestras relaciones”, destacó Serguéi Kornev.

La feria aeroespacial internacional Paris Air Show-2015 se desarrolla en Le Bourget entre el 15 y el 21 de junio de 2015.

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Rostec estará a cargo del pabellón ruso durante la exhibición aérea de Le Bourget

Contando con Russian Helicopters, MiG, Sukhoi entre otros

La exposición rusa, organizada por Rostec para la feria aeroespacial internacional Paris Air Show 2015 en Le Bourget, incluirá stands de 37 organizaciones, nueve de ellas productoras de tecnología militar.

La tradicional temática de la exhibición es la construcción de aviones, tecnología aeroespacial, dispositivos para la aviación civil y equipos militares para las fuerzas aéreas y para la defensa antiaérea. Según sus organizadores, se espera la llegada de 300 delegaciones oficiales de diferentes países.

La exposición rusa se ubicará en dos pabellones con una superficie de más de dos mil metros cuadrados. Nueve compañías serán las encargadas de presentar sus productos de asignación militar: Rosoboronexport, RAC MiG, Sujói, Ilyushin, el holding Russian Helicopters y ODK, entre otras.

En la exposición rusa, se exhibirán modelos, maquetas y material publicitario de diferentes aviones y helicópteros, entre los que se encuentra los cazabombarderos de alta maniobrabilidad MiG-35 y Su-35, el avión de transporte militar Il-76MD-90A, el avión de entrenamiento avanzado Yak-130, el anfibio Be-200, los helicópteros Mi-28NE y Ka-52 de ataque, el Mi-35M de ataque y transporte, el Mi-26 de transporte pesado, el helicóptero de vigilancia por radar Ka-31, entre otras aeronaves.

Además, los visitantes podrán observar en la exhibición rusa varios sistemas de defensa antiaérea como los complejos de misiles antiaéreos S-300PMU1 y S-300VM, el sistema 9K331MKM Top-M2KM de diseño modular, el sistema de misiles y cañones antiaéreos Pantsir S-1 y el sistema portátil Iglá-S.

Durante la exhibición, se prevé continuar con el debate sobre el proceso de cooperación internacional, entre las que se encuentran varias empresas y corporaciones europeas.

La exhibición internacional aeroespacial Paris Air Show 2015 abrirá sus puertas el 15 de junio de 2015 en las instalaciones del centro de exposiciones de Le Bourget, a las afueras de París.

Esta exhibición se organiza desde el año 1909 y es una de las exposiciones más importantes y prestigiosas del mundo, donde los principales fabricantes del mundo muestran sus últimos diseños en el campo de la aviación y la tecnología espacial.

Este año participarán más de 2000 compañías procedentes de 46 países, entre ellos, Austria, Bélgica, Reino Unido, Alemania, India, Italia, Canadá, China, Emiratos Árabes Unidos, Estados Unidos, Turquía, Ucrania, Francia y Suecia.

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KRET actualiza la aviónica de los Beriev Be-200

Anfibio empleado en la lucha contra incendios forestales será capaz de apagar incendios de buques en alta mar 

Expertos de KRET, por encargo del Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia, han expandido la funcionalidad del anfibio Beriev Be-200 al introducir mejoras en su aviónica. La modernización incluye a los sistemas informáticos centrales, sensores periféricos, y paneles de control inteligentes. La nueva funcionalidad está poniendo a prueba un sistema de calculo e incluye la construcción de un perfil vertical y el plan de vuelo alternativo, la presentación de los problemas especiales con las maniobras en las áreas de búsqueda de salvamento y extinción de incendios. 

En el proceso de modernización, KRET fue capaz de aumentar el nivel técnico de los aviones anfibios a través del uso de nuevas tecnologías en los medios de visualización de la información. Otro resultado importante gracias a las mejoras introducidas, es que se ha reducido el peso y el consumo de energía de los equipos, mejorando su fiabilidad y seguridad, así como la reducción de los costos directos de operación para el mantenimiento y reparación de la aeronave. 

Debido a las soluciones técnicas aplicadas por KRET, el avión anfibio Be-200ES actualizado expandió su funcionalidad. Ahora pueden ser utilizados no sólo para afrontar los retos de la lucha contra las grandes áreas de los incendios forestales, sino también para extinguir incendios en sitios en el mar abierto (plataformas petroleras, barcos) a una gran distancia de la costa. También los anfibios pueden estar involucrados para el rescate a gran escala, en operaciones de evacuación, y para combatir las amenazas terroristas modernas. 

KRET, es el mayor holding de Rusia en la industria electrónica, se formó en 2009, y es parte de la Sociedad Estatal Rostec. Sus actividades principales son: desarrollo y producción de sistemas complejos de aviónica para aviones civiles y militares, radar, el reconocimiento, la guerra electrónica compleja (EW), entre otros productos.

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El Yak-130 es capaz de formar pilotos para aviones rusos y occidentales de cuarta y quinta generación

Pudiendo instruir a pilotos para cazas tan avanzados como el F-22 y el F-35

El complejo sistema de control KSU-130, desarrollado por KRET, permite que último avión de entrenamiento y combate ruso, el Yak-130, instruya a los pilotos en el manejo de los aviones de combate más avanzados, tanto los de cuarta como quinta generación, sean rusos u occidentales como los MiG-29/35, Sukhoi Su-30/35S, el F-15, F-16, F-22 o F-35, así como el Rafale francés o el Eurofighter Typhoon. 

Otro de los equipos desarrollados por KRET e incluidos en el Yak-130 lo constituye el sistema de navegación inercial BINS-SP-1. El sistema está diseñado para la orientación en el espacio, la determinación de la ubicación de la aeronave, la navegación compleja, así como el procesamiento y salida de la información de vuelo. Con este sistema los pilotos podrán cumplir misiones incluso en condiciones difíciles de orientación, relacionadas a la pérdida de la señal satelital y la comunicación con los servicios de control terrestres. 

Las características del rendimiento universal del avión de instrucción y caza ligero Yak-130, también se logran gracias a las modernas soluciones en aviónica de KRET, haciendo de este avión atractivo no sólo para Rusia sino también para los potenciales clientes extranjeros. Rostec, manifiesta que los líderes de los países tanto de Oriente Medio como Asia Central ha mostrado mucho interés en esta máquina.

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KRET desarrolla aviónica para vehículos aéreos no tripulados

Para su servicio con las FF.AA. rusas

KRET ha desarrollado un conjunto completo de aviónica para aviones no tripulados de fabricación rusa, que se están desarrollando con diferentes propósitos y características.

Vladimir Mikheev, asesor del Primer Director General CEO de KRET, dijo "El diseño del avión no tripulado se ha creado usando investigación científica con el fin de que sea capaz de emplear cualquier tipo de equipo, incluidos los extranjeros. Pero entendemos que la versión final de los drones de combate deben utilizar el equipo nacional. Estamos preparados para esto, y por lo tanto, hemos preparado un conjunto completo de aviónica para los aviones no tripulados".

Esta aviónica integrada está diseñada para aviones no tripulados de ambos tipos, es decir tanto aquellos diseñados con forma de aviones o como helicópteros, dijo Vladimir Mikheev. Según él, un avión no tripulado es en realidad "lo mismo que un avión."

"Todo lo que es necesario para pilotar o volar un avión o helicóptero está presente en los aviones no tripulados, solamente un circuito de control ha sustituido a la persona que opera el vehículo" afirmó Mikheev.

Cabe recordar que KRET introdujo por primera vez la aviónica avanzada para aviones no tripulados en la Exposición Internacional de Armas, Tecnología e Innovación, Oboronexpo-2014, celebrado en Zhukovsky, cerca de Moscú. En ese momento, KRET presentó más de 20 nuevos desarrollos para aviones no tripulados, incluyendo un tablero universal para cualquier tipo de avión no tripulado, sean militares o civiles, o en base a un modelo de avión o helicóptero.

KRET también introdujo un sistema único de radar digital multifuncional desarrollada por Phazotron-NIIR que puede detectar y realizar un seguimiento de objetivos en aire, tierra y mar; transmitiendo los objetivos designados a los sistemas de navegación de otros UAV, entre otras capacidades.

Según lo informado por Vladimir Mikheev, este año algunos modelos de aviones no tripulados con aviónica rusa se presentarán en exposiciones militares, como la de Army 2015.

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El Holding Russian Helicopters mostró sus helicópteros en SITDEF 2015 celebrado recientemente en Perú

Entre ellos el Mi-171 adquirido por el Ejército peruano

Mi-171 Sh

Russian Helicopters no podía faltar al V Salón Internacional de Tecnología para la Defensa y Prevención de Desastres Naturales SITDEF 2015, que se llevo a cabo del 14 al 17 de mayo en Lima, Perú. En la feria el holding ruso presentó ante un público proveniente principalmente de Latinoamérica el helicóptero multipropósito Ka-32A11BC así como eñ avanzado y también polivalente Mi-171А2. Asimismo en conjunción  con Rosoboronexport, Russian Helicopters mostró los modelos de helicópteros de reconocimiento y ataque Ka-52 Aligator y el enorme Mi-26 considerado el helicóptero más grande del mundo.

Actualmente América Latina es considerado por el holding como un mercado de gran potencial para sus helicópteros ya que más de 400 operan actualmente en el continente. En el 2013 se celebraron contratos de suministro a la región con más de 40 helicópteros. Alexander Mikheev, Director General del holding, dijo que los suministros en virtud de estos contratos continuarán hasta el año 2016. Proveemos a los países latinoamericanos principalmente con los helicópteros de los segmentos medio y pesado, que son óptimos en los términos económicos y han sido siempre nuestro fuerte, agregó Mikheev.

Kamov Ka-32

Según Russian Helicopters, los helicópteros Ka-32A11BC presentados en SITDEF,  son muy populares entre los operadores de los helicópteros en América Latina, y se emplean con eficacia para lucha contra incendios industriales y forestales, obras de construcción y montaje y para transporte de carga en el gancho externo. El holding asegura que el Ка-32А11ВС posee la mayor capacidad de carga en su clase y una excelente maniobrabilidad. En 2014 el Ка-32А11ВС  en Brasil fue certificado un centro de servicio para el mantenimiento de los helicópteros Ка-32А11ВС.

El holding presentó también al helicóptero multipropósito Mi-171A2, cuya nueva variante combina la experiencia de los helicópteros tipo Mi-8/17, y en su construcción se usan los materiales y tecnologías más avanzadas, el mismo que comenzó sus vuelos de prueba en noviembre del 2014.

Russian Helicopters junto con Rosoboronexport presentó también en SITDEF al avanzado helicóptero de reconocimiento y ataque Ka-52 Aligator, que se dió a conocer al mundo en verano de 2013 en la feria de aviación de Le Bourget. Este helicóptero está diseñado para destruir tanques, vehículos blindados y no blindados, blancos aéreos de baja velocidad y tropas enemigas de primera línea y profundidad táctica, el cual además puede efectuar el reconocimiento de objetivos, distribución y designación de objetivos a los helicópteros y puestos de mando terrestres del ejército. Su sistema de apuntamiento y mira asegura el pilotaje del helicóptero y aplicación de armas ofensivas bajo cualquier condición climática las 24 horas al día. El Ka-52 Aligator resulta excelente en América Latina, pues puede operar en localidades montañosas, donde puede ser muy apropiado en las ofensivas contra grupos armados irregulares y en la lucha contra el narcotráfico.

Además, en el stand de Rosoboronexport se expuso el modelo militar Mi-26 y su versión modernizada Mi-26T2, éste aparato es considerado el helicóptero de serie más grande del mundo. Se utiliza para operaciones complejas de transporte y de rescate a gran escala.

En noviembre de 2014 el holding Helicópteros de Rúsia comenzó los suministros de helicópteros de transporte militar Mi-171Sh al Ministerio de Defensa del Perú en virtud del contrato de Rosoboronexport y destinados al Ejército peruano. Junto con los helicópteros el Perú recibirá el material de aviación para su operación, así como el simulador para el entrenamiento del personal de vuelo,  incluso los equipos para equipar un Centro de Mantenimiento técnico y reparación el cual se ubicará en el departamento peruano de Arequipa, cerca de la base aérea de la Joya. Según el contrato, celebrado en diciembre de 2013, Perú recibirá 24 helicópteros hasta finales del 2015. Dicho contrato ha sido el mayor de la historia moderna de la cooperación técnica y militar entre Rusia y Perú y uno de los más importantes en el mercado global del los helicópteros de transporte militar. Los helicópteros Mi-171Sh permiten mantener la conexión de transporte con las provincias ubicadas en la cuenca del Amazonas y en los Andes y serán de utilidad en las operaciones militares que las FF.AA. peruanas llevan a cabo en contra del narcotráfico, las agrupaciones terroristas y minería ilegal en el Valle de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro.

Kamov Ka-52 Aligator

Russian Helicopters posee el Certificado № 2014214207 del 30.09.2014, por el cual el holding está autorizado a exportar independientemente los repuestos, componentes, accesorios, bienes de capacitación y material auxiliar, documentación técnica para los helicópteros militares exportados anteriormente; ejercer trabajos de extensión de la vida útil, reparación, modernización (incluso los trabajos de investigación científica, diseño y construcción), eliminación y otros tipos de trabajos de servicio integral de mantenimiento de los helicópteros militares; así como entrenar a los especialistas extranjeros para ejercer este tipo de trabajos.

Hoy en día, Russian Helicopters se dedica al desarrollo activo del sistema de servicio postventa de los helicópteros rusos civiles y militares en esta región de América, aspirando a garantizar un servicio de primera categoría para los helicópteros durante todo el ciclo de vida.

La primera edición del SITDEF tuvo lugar en 2007 en la ciudad de Lima en el Cuartel General del Ejército con el apoyo del Presidente de la República del Perú y su Ministerio de Defensa. La muestra anualmente atrae a unos 40 000 visitantes de todo el continente. Los delegados de más de 30 países han tomado parte en este evento.

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Rosoboronexport colabora en la restauración de aeronaves de la Segunda Guerra Mundial

Seis bombarderos están siendo restaurados antes de las celebraciones por el Día de la Victoria

Rosoboronexport está colaborando con el Museo Central de la Fuerza Aérea, ubicado en Monino, región de Moscú, en la restauración de seis aviones de guerra en honor del 70 aniversario de la victoria sobre Alemania durante  la Segunda Guerra Mundial, la llamada Gran Guerra Patriótica.

Rosoboronexport ha proporcionado fondos para restaurar el bombardero de largo alcance DB-3, el bombardero de alta velocidad SB, así como los Pe-2 y Tu-2, además de los bombarderos estadounidenses B-25 y A-20 entregados a la URSS a través de la Ley de Préstamo y Arriendo.

Anatoly Isaikin, Director General de Rosoboronexport, dijo: "La enorme experiencia acumulada por generaciones de destacados diseñadores permite a Rusia mantener su posición de liderazgo en la industria de la aviación de alta tecnología. Estamos muy contentos de ayudar a preservar objetos de valor incalculable que reflejan el trabajo y el heroísmo de decenas de miles de personas y que inspiren a nuestros futuros constructores y pilotos de avión".

 

La compañía tiene previsto seguir ayudando al museo. En 2015 también se someterán a la restauración, el primer avión soviético totalmente metálico el ANT-2, el avión de transporte militar Lisunov Li-2 (versión rusa del DC-3), y los cazas de reacción como el Yak-17 y el MiG-21 BIS. Además se tiene previsto restaurar un avión de combate británico de la Primera Guerra Mundial, el Sopwith Triplane, que en mayo 1917 fue transferido a Rusia para someterlo a prueba y que es uno de los dos únicos ejemplares que sobreviven en el mundo.

Por el aniversario de la victoria en la Gran Guerra Patriótica, el museo va a terminar la restauración del caza Lavochkin La-7 montura del famoso as de la aviación soviética Ivan Kozhedub. El avión será de gran interés para los amantes de la aviación y de la historia de la Segunda Guerra Mundial.

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Rostec

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