Airbus proporciona asistencia a comisión que investiga el accidente del A400M

Entre tanto continuaran las pruebas de vuelo del avión

Tras el accidente a un Airbus A400M el sábado 09 de mayo, Airbus Defense & Sapce en nota de prensa del día de ayer ha comunicado que sus asesores técnicos están proporcionando asistencia completa a la comisión oficial que se encarga de aclararla las causas del mismo y cuya autoridad investigadora es el Ministerio de Defensa español.

Al mismo tiempo, la empresa señala que está proporcionando toda la atención y el apoyo adecuado a las familias de los cuatro empleados que perdieron la vida y de los otros dos que resultaron heridos y que permanecen en el hospital.

Por su parte las autoridades españolas han confirmado que se han encontrado las dos cajas negras del avión siniestrado.

Airbus indica además, que el programa de pruebas de vuelo del A400M continuará a  hasta que se encuentra evidencia que sugiera que la aeronave no es segura para volar. Hasta el momento no ha surgido tal evidencia.

El primer vuelo de prueba desde el accidente tuvo lugar el martes 12 de mayo. El avión de desarrollo MSN4 despegó desde Toulouse a las 14:45 y aterrizó en Sevilla luego de 1hr 50min más tarde. Este fue un vuelo de prueba estándar que estaba programado antes del accidente. Fernando Alonso, Director de Airbus Military Aircraft Defense & Sapce estaba a bordo en calidad de ingeniero de pruebas de vuelo.

Las autoridades militares españolas informaron a Airbus Defence & Space el día 12 de mayo que, como medida de precaución y a la espera de la investigación del accidente, han suspendido temporalmente la licencia para realizar vuelos con aviones de producción que están en preparación para la entrega.

La fabricación del A400M para sus clientes continúa según lo previsto en la línea de ensamblaje final de Sevilla. Esto también se aplica a otras plantas como la línea del ala en Filton, Reino Unido y la línea del fuselaje en Bremen, Alemania.

Airbus Defence & Space posee cinco aviones A400M de pruebas de los cuales tres se encuentran actualmente en servicio y los otros dos han sido retirados. Estos cinco aviones han acumulado más de 2.700 vuelos y más de 7.500 horas de vuelo. Mientras que los aviones en servicio de los clientes han acumulado, además, más 2.000 horas.

Fuente:

Airbus Defense & Sapce

Imagen:

Airbus Defense & Space

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Services Logistics Hub de Airbus Military inicia sus operaciones en Sevilla - España

Repuestos serán enviados en 4 horas

El Centro de Servicios Logísticos (Services Logistics Hub) de Airbus Military, ha comenzado a operar desde Sevilla, España, empleando el Servicio de Soporte Completo o FISS (por Full In-Service Support), desarrollado por la empresa. El centro ofrece piezas de repuesto para todos los productos de Airbus Military en todo el mundo, así como el equipo de tierra para la operatividad de la flota.

La nueva instalación refuerza considerablemente el procedimiento de entrega de las piezas de repuesto, mejorando con ello la fiabilidad y reduciendo los tiempos de envío. Con el nuevo Centro de Servicios Logísticos, el 95% de las ordenes de los clientes para piezas de repuesto se cumplirá en el plazo de cinco días. Respecto al Servicio de Aeronaves en Tierra o AOG (por Aircraft-On-Ground) el tiempo de envío se reduce a un máximo de cuatro horas. La fiabilidad de la entrega se ha incrementado desde el inicio de las operaciones. La nueva estructura va a significar una reducción de los costes operativos recurrentes de unos 500.000 € al año en comparación con los procesos tradicionales.

Philippe Galland, Jefe de Servicios, dijo: "Poner en marcha el Services Logistics Hub reducirá nuestros plazos de entrega y garantizará la disponibilidad de la flota. Vamos a ser más competitivos gracias a la reducción de costos y porque la satisfacción del cliente también mejorará". 

El Centro de Servicios Logísticos ha sido certificado con el Parte 145 de la Agencia Española de Seguridad Aérea o AESA, a nombre de su contraparte europea EASA.

El modelo FISS (Full Support In- Service) es el modelo de servicio integrado ofrecido a todos los clientes de Airbus Military en todo el mundo. Este se basa en años de experiencia proporcionando soporte a los clientes en todo el mundo donde y cuando lo necesiten. La entrada en servicio del primer A400M de la Fuerza Aérea francesa en la base aérea de Orléans- Bricy es el último ejemplo del FISS pero se aplica igualmente al A330 MRTT, por ejemplo en el caso del vuelo a la base de Brize Norton en el Reino Unido, además del número creciente de operadores de los C295 y CN235. Hoy en día se cubre alrededor de 90 aviones de 11 clientes, volando alrededor de 35.000 horas al año.

El nuevo Centro de Servicio Logístico emplea a 100 personas que manejan alrededor de 22.500 referencias (o piezas) diferentes en sus 8.300 metros cuadrados. El despacho de las operaciones del Centro de Servicios Logísticos de Airbus Military son efectuadas por Kuehne & Nagel proveedor logístico de Airbus.

Fuente:

Airbus Military

Imagen:

Airbus Military

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Airbus celebra la entrega del primer A400M al Armée de l'air

En ceremonia efectuada en la planta de Airbus en Sevilla, España

El primer avión de transporte Airbus A400M fue entregado hoy al Armée de l'air (Ejército del Aire Francés), en ceremonia realizada en la planta de ensamblaje final de Airbus ubicada en Sevilla, España. Así continua desarrollándose de manera exitosa la historia de este avanzado avión de transporte, capaz de efectuar tanto misiones tácticas como estrátegicas, cuyo primer ejemplar términado fue presentado en público por primera vez el 26 de junio del 2008 y cuyo primer vuelo tuvo lugar el 11 de diciembre del año 2009. 

La ceremonia estuvo presidida por el Principe de Asturias, Felipe de Borbón, quien respecto al Programa del avión señaló como un "claro ejemplo de la cooperación europea" y "exponente de la industria europea que muestra su potencial al mundo". El Principe Felipe, con un "Bravo Europa", elogió a todos los países, empresas y trabajadores que han participado en el desarrollo del avión de transporte europeo.

Tom Enders, Presidente de EADS, destacando el apoyo brindado por el monarca español don Juan Carlos, expresó: "no hay Jefe de Estado en Europa y en el mundo que sea un fan de la aviación como el Rey de España". Y agregó: "En los días más duros del programa, su apoyo ha sido muy importante".

En tanto que Domingo Ureña, Presidente de Airbus Military, se refirió al desafío que supuso el programa, el cual será "una referencia en las próximas décadas", y que se ha logrado después de que "Europa espabiliara" para "jugar en primera división". Además manifestó que: "ha sido un camino plagado de baches, pero tras el acuerdo de 2009 se han dado pasos para garantizar el futuro del programa".

En medio de todo, no podían faltar las palabras del representante del país receptor, el Ministro de Defensa francés, Jean Yves Le Darian, quien respecto a este evento indicó como de "primer nivel" para su país, calificando además al Programa como un "éxito político de cooperación en Europa", y que la entrega de este primer ejemplar se trata de un "evento histórico".

Antes del acto, Le Darian recorrió, guiado por Ureña, las instalaciones de Airbus en Sevilla, donde le mostró el segundo avión que está por entregarse a Francia en unas dos semanas y una tercera aeronave a finales del 2013 o inicios del 2014.

Al acto, que contó con la presencia de más de 700 personas, concurrieron el Ministro de Defensa Español, Jorge Morenés, el Director Adjunto de la Organización Conjunta de Cooperación en Armamento (OCCAR), Eric Huybrechts, entre otras personalidades.

El A400M, entregado a Francia, forma parte de un pedido de 50 unidades realizado por el país galo, mientras que el total de aviones ordenados a Airbus Military asciende a 174.


Galería de Imágenes:

El Príncipe de Asturias, Felipe de Borbón, acompañado del CEO de
Airbus Military y la Presidente de la Junta de Andalucía.  

El Príncipe Felipe de Borbón

El Presidente de Airbus Military, Domingo Ureña.

El Ministro de Defensa galo, Jean Yves Le Darian

Le Darian y Domingo Ureña.

En las instalaciones de Airbus Military, en Sevilla - España.

Con las insignias francesas.

Calentando motores.

Abandonando las instalaciones de Airbus Military.

Alzando vuelo.

Rumbo a su base en Francia.

Fuentes:
Airbus Military
20minutos.es
LARAZÓN.es

Imágenes:
Airbus Military

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Airbus A400M realiza con éxito pruebas de aterrizaje en pistas sin pavimentar

Pruebas se llevaron a cabo en Ablitas, España

El moderno avión de transporte A400M ha llevado a término una serie de pruebas en pistas de grava, demostrando el excelente rendimiento de la aeronave. Las pruebas han durado más de una semana en la localidad de Ablitas, ubicada al norte de España, con el avión de desarrollo MSN2 el cual efectuó 25 aterrizajes durante seis vuelos en la pista.

En las evaluaciones se pudo comprobar, a pesar de las duras condiciones durante los aterrizajes, que el daño al exterior de la aeronave fue mínimo y dentro de lo previsto, y la pista fue utilizada en repetidas operaciones. Las pruebas incluyeron maniobras en tierra, despegues abortados, y empleo de la hélice con inversión de empuje a velocidades tan bajas como 130 Km/h, en ninguno de cuyos casos se causó la contaminación de la cabina por causa del motor.   

Todas las evaluaciones culminaron con éxito y sin el empleo del deflector opcional de la rueda de proa que se puede instalar para proteger a la aeronave y que aumenta la capacidad del A400M para operar desde y hacia superficies rugosas en las que se requiera del avión por acciones militares o humanitarias, lo que se suma a su capacidad estratégica. 

Eric Isorce, Jefe de Pruebas de Vuelo del programa del A400M dijo que están "muy contentos con los resultados de las pruebas, las cuales estaban muy cerca de todas las predicciones y confirman la capacidad del A400M para operar con éxito en pistas de grava". Además un análisis completo de los resultados está en marcha por Airbus Military y OCCAR. 

Fuente:

Airbus Military

Imagen:

Airbus Military/A. DOUMENJOU 

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Airbus C295 efectúa con éxito el lanzamiento de un misil antibuque Marte

Pruebas permitirán la integración del misil con el avión

Airbus Military y MBDA han demostrado con éxito el lanzamiento de un misil antibuque (inerte e instrumentado) Marte MK2/S instalado bajo el ala de un C295 patrulla marítima. Este vuelo fue el último de una serie de pruebas efectuadas por Airbus Military colaborando en conjunto con MBDA a fin de de determinar las cualidades de manejo y de rendimiento así como validar la integración aerodinámica del misil Marte y el avión portador C295.

La instalación de las armas bajo las alas proporciona nuevas capacidades operativas a la aeronave C295 MPA (por Maritime Patrol Aircraft o Avión de Patrulla Marítima)  y le permite ejecutar nuevas misiones que demandan los potenciales clientes. En el papel de la guerra antisubmarina (ASW), el C295 ya viene prestando servicio equipado con el torpedo MK46.

Esta evaluación exitosa proporciona una prueba más de la versatilidad operativa del misil Marte, el cual se establece claramente como el arma de referencia en el sector de misiles antibuque de peso medio.

El Marte Mk2/S actualmente forma parte del armamento de los helicópteros NH90 NFH (la versión naval) en servicio con la Armada italiana y se encuentra en fase de integración en su versión Marte ER con el cazabombardero Eurofighter Typhoon AW-101.

El misil MBDA Marte MK2/S es de mediano alcance, del tipo dispara y olvida, y opera desplazándose a ras del agua, es capaz de operar bajo cualquier condición meteorológica, equipado con un sistema de guía inercial y seguimiento por radar en su fase terminal, y es capaz de destruir buques pequeños y dañar en gran medida a los más grandes. El misil tiene un peso de 310 Kg y es 3,85 m de largo.

Fuente:

Airbus Military

Foto:

Airbus Military

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Primer avión de producción del Airbus A400M realiza su primer vuelo

Ejemplar va a ser entregado a la Fuerza Aérea de Francia

El primer avión producción del moderno transporte de nueva generación, el A400M, ha hecho su primer vuelo, marcando un hito clave para su entrega a la Armée de l´air (Fuerza Aérea francesa). El avión, conocido como MSN7, despegó de Sevilla, España, a las 11:48 hora local (GMT +1) y aterrizó de nuevo en Sevilla transcurridos 5 horas y 42 minutos.

El piloto de pruebas, Hugues Van Der Stichel, quien comandó la aeronave durante el vuelo, señaló después de aterrizar que el rendimiento de la aeronave fue el esperado, teniendo un vuelo muy cómodo  lo que confirma la capacidad de manejo de la gran aeronave. Agrego además que, el resultado de éste primer vuelo les da plena confianza para la entrega a tiempo de la unidad a la Fuerza Aérea Francesa.

Fuente:

AIRBUS MILITARY

Foto:

AIRBUS MILITARY

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Airbus Military entrega a Emiratos Árabes Unidos su primer A330MRTT

De un pedido de tres unidades

La Al-Imarat al-'Arabiyya al-Muttahida o Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos, ha recibido de manos de Airbus Military, el primero de tres ejemplares pedidos del avión multipropósito cisterna/transporte Airbus A330MRTT, el cual ha sido transformado a partir de un avión de pasajeros A330 en las instalaciones de Airbus Military en Getafe cerca de Madrid España. En tanto que las otras dos aeronaves se encuentran en fase avanzada de conversión y serán entregadas a mediados del 2013.

Antonio Caramazana, Vicepresidente de Programas Derivados de Airbus Military, expresó que es un gran placer ver al A330MRTT con los colores de la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos; agregó además que están seguros que el avión contribuirá en gran medida a mejorar la capacidad de la Fuerza Aérea de los Emiratos.

El A330MRTT destinado a los Emiratos Árabes Unidos, está equipado con dos pods de reabastecimiento bajo las alas, el Sistema de Repostaje Aéreo Boom (ARBS) de Airbus y un Recéptaculo Universal de Reabastecimiento Aéreo (UARRSI) lo que le permite a la aeronave ampliar su alcance al ser reabastecida por otro avión cisterna. Además de la función de cisterna el A330MRTT puede operar como transporte con una capacidad de hasta 300 soldados o una carga útil de 45 toneladas, además puede ser convertido fácilmente para evacuación medica (MEDEVAC) pudiendo acomodar hasta 130 camillas.

El avión está propulsado por motores Rolls-Royce Trent 700, y lo que le permite destacar frente a otros modelos, es la capacidad de combustible transferible que puede cargar, gracias a la asombrosa capacidad básica del A330-200 del cual deriva.

Hasta el momento han sido ordenados un total de 208 ejemplares por parte de Australia, Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita y el Reino Unido.

Fuente:

AIRBUS MILITARY

Fotos:

AIRBUS MILITARY

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Avión de transporte Airbus A400M completa sus vuelos de prueba

Lo que le lleva cada vez más cerca de obtener la certificación completa

El quinto prototipo del A400M, el MSN6 / Grizzly 5, ha completado con éxito sus vuelos de prueba con 300 horas de funcionamiento y fiabilidad (F&R) en 52 vuelos durante 32 días, requisito fundamental previo a la certificación completa, y que incluido también la visita a 10 aeródromos diferentes. El ejercicio está diseñado para examinar el comportamiento de la aeronave en condiciones normales de rutina y anormales, simulando una amplia gama de climas y lugares. Todo esto contribuye a minimizar el riesgo a que se ven sometidas las tripulaciones respecto de aviones recién entrados en servicio operacional, por mal funcionamiento o posibles fallos que puedan afectar el trabajo del piloto.

A comienzos de mayo del presente año, el avión ya había recibido la certificación de tipo restringido, sin embargo habiendo cumplido esta fase de pruebas se espera que obtenga la certificación civil completa y la certificación militar inicial de capacidad operativa en el primer cuatrimestre del próximo año, sujeto a la aprobación de las autoridades competentes. Toda la información del programa F&R está siendo examinada por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).

Fernando Alonso, Jefe de Ensayos en Vuelo e Integración de Airbus Military, señaló que el A400M ha sido puesto a prueba efectuando un promedio de dos vuelos por día durante 26 días, y 15 horas de vuelo por cada día, con sólo seis días  dedicados al mantenimiento de la aeronave, causando gran impresión por el rendimiento tanto de los sistemas de a bordo como los motores, lo que da la confianza de que existe una buena base para lograr la certificación civil y militar en los meses siguientes.

La entrega del primer ejemplar de serie del A-400M a la Armée de l´Air, su primer usuario, se ha previsto para mediados del 2013, con una entrega total en dicho año, de 4 aviones.

Fuentes:
Airbus Military
aeroespacio

Foto:
RPP Noticias
ruWings

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A400M se alista para pruebas de carga, comunicaciones y operaciones en pistas no preparadas

Se efectuarían en los próximos meses

Fernando Alonso, Jefe de Pruebas e Integración de Airbus, ha manifestado que el avión transporte A400M realizará en los próximos meses pruebas del sistema de comunicaciones, operaciones de carga y descarga, asi como despegues y aterrizajes en pistas poco preparadas. Asimismo ha destacado el exito de las pruebas de altitud y viento cruzado que recientemente efectuará la nueva máquina de Airbus Military.

Para la segunda mitad del 2012 el avión efectuará test del sistema de comunicaciones, del sistema de gestión militar, del sistema de autodefensa, despegues y aterrizajes en pistas poco preparadas, además de carga y lanzamiento de paracaidistas.

Alonso precisa que "en todas estas pruebas, se pone al avión al límite para comprobar su respuesta..." y agrega "...nuestra misión es hacer un avión robusto y fiable para que cualquier piloto entrenado lo pueda volar".

Se supo además que la aeronave efectuaría vuelos de prueba a bajo nivel empleando visión nocturna.

Fuente:

infodefensa.com

Foto:

Airplanes Gallery

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Airbus A-400M efectuó con éxito contacto de reabastecimiento con un A330 MRTT

Prueba se efectuó sin trasvase de combustible

Airbus A330MRTT y A-400M durante las pruebas

El avión de transporte de nueva generación Airbus A-400M, de la Airbus Military, realizó con éxito los contactos de reabastecimiento con otro avión de la misma compañía, el Airbus A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport) para transporte y reabastecimiento. Las pruebas fueron de "contacto seco" efectuadas sin trasvase de combustible, colocando el A-400M la sonda en la cesta del avión tanquero durante unas 30 veces, demostrando la estabilidad de ambos aviones en el vuelo en formación.

El A330 MRTT que tomó parte de las pruebas, es uno de los aviones que se entregaran a la Royal Air Force Británica, donde se le conoce como Voyager, como parte del futuro avión cisterna estratégico (FSTA por sus siglas en ingles). 

Airbus Military continuará realizando pruebas con ambos aviones en repostajes en seco a distintas altitudes y velocidades, para posteriormente continuar a contactos con trasvase de combustible. 

Fuentes:

1.AIRBUS MILITARY

2.Aeronoticias

3.infodefensa.com

4.20minutos.es

Foto:
AIRBUS MILITARY

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