Tripulaciones peruanas de aviones KT-1P y C-27J Spartan realizan ensayos para FIDAE 2016

En la Base Aérea de las Palmas en Surco

El Ministro de Defensa, Jakke Valakivi, y el Comandante  General de la Fuerza Aérea del Perú, General del Aire Dante Arévalo Abate; supervisaron los ensayos y maniobras que realizaron los aviones C-27J Spartan y los KT-1P, en la Base Aérea Las Palmas, Surco, el 14 de marzo. Las tripulaciones que participaron en esta actividad representarán al Perú en la Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE 2016), que se realizará en Santiago de Chile, del 29 de marzo al 3 de abril próximo.

Las maniobras aéreas de los aviones que serán exhibidos en FIDAE y que realizarán vuelos de prueba en cielo chileno, mostrando su capacidad, performance y maniobrabilidad, fueron apreciados también por el Director General de Educación, Teniente General FAP Jorge Montoya Pérez; el Comandante de Operaciones, Teniente General FAP Rodolfo Pereyra Cuneo; y el Comandante General de la Base Aérea Las Palmas, Mayor General FAP José Rojas Briceño; entre otros oficiales.

Al respecto, cabe indicar que el KT-1P es una aeronave de instrucción básica y avanzada, que permite la formación de pilotos. Está propulsado por un motor Pratt & Whitney PT6A-62 de 950 caballos de fuerza, que le brinda una velocidad de crucero de 574 km/h, un techo de operación de 11,580 m. y un alcance de 1,300 km. El peso máximo al despegue es de 2,500 kg.

Asimismo, dispone de una cabina con aviónica de última generación dotada con pantallas multifunción, además de un sistema generador de oxígeno. Las bondades de esta aeronave son amplias, convirtiéndose en uno de los aviones más modernos de Sudamérica, cualidad que permite fortalecer las capacidades de entrenamiento de los pilotos. Además, tiene la bondad de convertirse en un avión de ataque ligero.

Mientras tanto, el C-27J Spartan de procedencia italiana, posee una aviónica de última generación y se caracteriza por ser un avión bimotor, de doble hélice, que dispone de computadoras de vuelo y unidad de energía auxiliar, preparadas para las operaciones tácticas extremas y de supervivencia en altura, climas extremos y geografías accidentadas como los Andes peruanos.

La aeronave cuenta con capacidad para transportar 60 pasajeros y 36 camillas convirtiéndose en versión ambulancia cuando las situaciones de emergencia lo requieran, así como el traslado de 11,5 toneladas de carga.

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Fuerza Aérea Peruana

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Fuerza Aérea Peruana/SO2 FAP Diana Canario Sarmiento

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El Eurofighter Typhoon se prepara para vuelos de prueba con el misil de crucero Storm Shadow

Después de testearse en tierra en Italia y Reino Unido

Tanto Finmeccanica-Alenia Aermacchi, en Turín-Caselle, como BAE Systems, en Warton, Lancashire, han completado una serie de pruebas en tierra en preparación para las pruebas de vuelo del Eurofighter Typhoon con el misil crucero de MBDA, el Storm Shadow. Las pruebas se deben llevar a cabo en el Reino Unido a finales de este año.

La primera serie de pruebas en tierra se efectuó con el italiano IPA2 (por Instrumented Production Aircraft 2)  y el avión de producción del Reino Unido, Typhoon BS111, equipados con dos de los misiles de crucero Storm Shadow de MBDA fueron sometidos a pruebas de compatibilidad electromagnética (EMC). Las pruebas de EMC asegura la integridad de los sistemas eléctricos de a bordo de la aeronave y el misil. Después de estas pruebas, los misiles se han preparado para el vuelo mediante la colocación de una serie de puntos de seguimiento láser que permiten a los ingenieros analizar con precisión la trayectoria del arma cuando se libera de la aeronave.

La compañía aeroespacial y de defensa italiana, Finmeccanica-Alenia Aermacchi, lidera el programa para integrar el Storm Shadow en el Typhoon con el apoyo de los ingenieros de MBDA, y también liderará las pruebas de vuelo en el Reino Unido, apoyados por los ingenieros de BAE Systems. Las pruebas de vuelo se basarán en ensayos anteriores realizados en Italia el año pasado que vio el primer lanzamiento con éxito de un Storm Shadow desde un Typhoon.

Las pruebas en el Reino Unido podrán revisar el misil que se lanzó desde el avión italiano IPA2 con el fin de recopilar datos de la trayectoria de separación y para verificar la correcta secuencia de liberación del misil.

El Storm Shadow de MBDA es un misil de crucero, ya en servicio con la flota de aviones Tornado de la Aeronautica Militare (Fuerza Aérea Italiana) y la Royal Air Force. Se trata de un arma convencional, de largo alcance y precisión, con características de sigilo. El Storm Shadow añadirá una nueva capacidad de ataque en todas las condiciones climáticas sobre objetivos bien defendidos, tales como las instalaciones portuarias, centros de control, bunkers, silos de misiles, aeródromos y puentes, que de otro modo podrían requerir varios aviones y misiones. Esto formará una nueva adición a las capacidades multi/rol del Eurofighter Typhoon.

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Eurofighter Jadflugzeug GmbH

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Eurofighter Jadflugzeug GmbH

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La Fuerza Aérea Peruana recibió su segundo avión de transporte táctico C-27J Spartan

Reemplazando a los envejecidos Antonov An-32

En ceremonia ocurrida el pasado mes de junio en la Base Aérea del Callao y contando con la presencia del Presidente del Consejo de Ministros del Perú, Pedro Cateriano Bellido, el Ministro de Defensa, Jakke Valakivi, el embajador de la República Italiana en el Perú, Mauro Marsili, se llevó a cabo la entrega por parte de éste último del segundo avión de transporte C-27J Spartan al Comandante General de la Fuerza Aérea Peruana (FAP), General del Aire Dante Arévalo. El Spartan reemplazará a la flota de Antonov An-32 con dos décadas en la Fuerza Aérea del Perú mejorando su capacidad.  

La aeronave fue adquirida por la FAP a la empresa Alenia Aermacchi de Italia en una ventajosa operación que incluye cuatro aviones en total, con transferencia tecnológica, equipamiento de última generación y compensaciones industriales offset. El primer C-27J fue recibido en marzo de este año.

Los aviones C-27J Spartan poseen capacidad para 60 pasajeros y para evacuar hasta 36 heridos y personal de asistencia. En operaciones militares es puede trasladar equipos de combate y paracaidistas; además poseen kits de emergencias y contra-incendios para misiones de rescate y ayuda humanitaria.

En el Perú, los aviones de transporte requieren una potencia adecuada de motor para operar de manera segura en las regiones de sierra y selva. El avión C-27J puede despegar de campos de altura con el doble de carga que otras aeronaves,  y volar a altitudes mayores permitiéndoles de modo seguro el cruce de cordillera.

El gobierno peruano ha previsto que el siguiente paso es el establecimiento de una planta de mantenimiento regional e iniciar el proceso de coproducción de estos aviones.

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Fuerza Aérea del Perú presenta oficialmente su primer avión C-27J Spartan de Alenia Aermacchi

De un total de cuatro unidades

El Ministro de Defensa del Perú, Pedro Cateriano Bellido, en compañía de su homologa italiana, Roberta Pinotti, presidió la ceremonia de presentación del primer avión C-27J Spartan, que renovará la flota de transporte táctico la Fuerza Aérea del Perú compuesta por los Antonov An-32A.

Se trata de la primera aeronave de este tipo, adquirida por la Fuerza Aérea Peruana (FAP) a la empresa italiana Alenia Aermacchi en una ventajosa operación que incluye cuatro aviones en total, con transferencia tecnológica, equipamiento de última generación y compensaciones industriales offset.

Cateriano en su momento señaló: “El gobierno del presidente Ollanta Humala ha realizado esta adquisición para iniciar el proceso de renovación de material obsoleto y mejorar la capacidad operativa de nuestras Fuerzas Armadas”. Y agregó: “El siguiente paso es establecer en el Perú una planta de mantenimiento regional e iniciar el proceso de coproducción”. Por su parte, su homóloga italiana confirmó que su país busca garantizar este intercambio tecnológico, en el marco de las excelentes relaciones y la vinculación histórica entre ambas naciones.

En la Base Aérea Las Palmas, los ministros Pinotti y Cateriano se mostraron complacidos por haberse concretado esta operación. El segundo avión C-27J llegará al Perú en mayo, y los otros dos el próximo año.

Los aviones C-27J Spartan tienen capacidad para 60 soldados ó 46 paracaidistas, así como trasportar 36 heridos en camillas y personal de asistencia en configuración de evacuación médica. Adermás poseen kits de emergencias y contraincendios para misiones de rescate, ayuda humanitaria y acciones cívicas.  

Condecoración

Más temprano, la ministra Pinotti recibió la condecoración peruana “Orden Militar de Ayacucho” en grado de Gran Cruz, la máxima distinción castrense otorgada en el país, en mérito a su contribución a reforzar la colaboración y cooperación técnica entre Perú e Italia en el ámbito de la Defensa.

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Fuerza Aérea del Perú recibirá próximamente sus primeros C-27J Spartan

Reemplazaran a los Antonov An-32

La FAP recibirá entre los meses de marzo y abril, sus dos primeros transportes tácticos C-27J Spartan, de un total de 4 aeronaves adquiridas, y que permitirá la renovación de su flota de aeronaves de transporte táctico compuesta por los anticuados An-32, aviones que también son operados por el resto de instituciones castrenses del Perú, y que han operado durante unos 25 años.

Las aeronaves se encuentran en su fase final de fabricación en las instalaciones de Alenia Aermacchi, en tanto que las dos restantes arribaran en los meses posteriores. El proceso de adquisición de los aviones de transporte – según el Ministerio de Defensa del Perú – ha sido altamente beneficioso, incluyendo soporte logístico, compensaciones industriales offset por el 100% del monto pagado, instrucción de pilotos, así como kits de búsqueda y rescate, entre otros.

De acuerdo a la nota de prensa publicada por el Ministerio de Defensa peruano, los transportes tácticos C-27J poseen una mayor capacidad y potencia en su planta motriz que los modelos actualmente en servicio en la FAP, por lo que podrán operar en sus tres regiones, costa, sierra y selva, trasladando el doble de carga que las aeronaves a las que reemplazan, gracias también al mayor tamaño de la bodega de carga.

La aeronave italiana fue elegida por su capacidad de cruzar la cordillera de los Andes en forma segura y en condiciones climáticas adversas, por lo que favorecerá las operaciones logísticas y de emergencia asignadas a la Fuerza Aérea. Se espera además que sean muy útiles en el área denominada VRAEM (por Valle de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro) donde las fuerzas gubernamentales combaten a los grupos narcoterroristas.

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Ministerio de Defensa del Perú

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Ministerio de Defensa del Perú

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Alenia Aermacchi crea sitio web en español dedicado al C-27J Spartan

Anuncio fue efectuado durante el Show Aéreo Internacional FIDAE 2014

Alenia Aermacchi, anunció la creación de un sitio web en español para promocionar a su avión de transporte táctico C-27J Spartan. El comunicado fue hecho publico durante la realización del Show Aéreo FIDAE 2014, que tuvo lugar del 25 al 30 de marzo del 2014 en Santiago capital de Chile.

El sitio web www.C27j.es, trata de los aspectos técnicos del avión de transporte táctico que ofrece Alenia Aermacchi a los países latinoamericanos y que ya se encuentra en servicio con 12 Fuerzas Aéreas y Agencias Gubernamentales.

Desde este sitio web se pueden descargar fotos y vídeos del Spartan y mantenerse al día con las noticias más recientes relacionadas con la aeronave.

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Alenia Aermacchi

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Alenia Aermacchi

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Eurofighter Typhoon mejora sus capacidades operativas

Culmina con éxito Fase 1 de pruebas

Cassidian, la división de defensa de EADS, ha culminado con éxito el programa de vuelos de prueba de la Fase 1 de Mejoras o P1E (Phase 1 Enhancements) del cazabombardero Eurofighter Typhoon. Después de un intensivo programa de pruebas del Primer Lote de Mejoras en Instrumentos de Aviones de Producción 4 y 7, el avión estará listo para ser ofrecido a sus potenciales clientes a partir de finales del 2013. Así lo comunicó el consorcio Eurofighter en nota de prensa del 28 de octubre.

Las pruebas tuvieron lugar en el Centro de Sistemas Aéreos Militares de Cassidian en Manching, Alemania y en Getafe, España, en colaboración con BAE Systems y Alenia Aermacchi. Chris Worning, piloto pruebas del Eurofighter, señaló: "La Fase 1 de Mejoras ofrecen un salto significativo en la capacidad operativa del Eurofighter. La implementación de múltiples armas con capacidad de atacar simultáneamente en cualquier condición climática nunca había sido tan fácil".

La Fase 1 de Mejoras o P1E introduce en el Eurofighter Typhoon una completa capacidad aire-superficie, incluyendo un designador laser, la integración con bombas inteligentes, un moderno y seguro sistema IFF de identificación amigo/enemigo (Modo 5), mejoras del equipo de radio y entrada de voz directa, casco HMSS con modo de ataque aire-superficie, así como mejoras en la capacidad de combate aire-aire, incluyendo la integración digital con misiles aire-aire de corto alcance, y enlace de datos MIDS (Multifuncional Information Distribucion System) actualizado a fin de mejorar la interoperabilidad con Fuerzas de una Coalición.

Se trata pues de un hito relevante en el desarrollo del cazabombardero Eurofioghter Typhoon, que sienta las bases para nuevas mejoras como la introducción del radar AESA y los misiles aire-aire Meteor.

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Eurofighter

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Eurofighter

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Mexicana Interjet recibe su segundo Sukhoi Superjet 100

Aeronave es tripulada por personal de vuelo de la propia aerolínea

El día de hoy alzó vuelo el segundo Sukhoi Superjet 100 para la aerolínea mexicana Interjet, el mismo que partió desde el hangar de SuperJet International ubicado en el aeropuerto Marco Polo en Venecia – Italia, con rumbo a Toluca – Mexico, tras cumplir con el procedimiento de aceptación técnica. El avión matriculado MSN 95024 es el segundo avión en ser entregado a Interjet, cliente de lanzamiento en el mercado occidental.

El avión que se dirige a Toluca  en México, hará escala en Reykjavik - Islandia, Goose Bay - Canadá y Bangor en Maine -  EE.UU.. Del mismo modo, el primer SSJ100 para Interjet realizó con éxito una ruta de 5.100 km de Bangor directamente a Toluca (México), pasando por alto las dos escalas previstas inicialmente en Washington DC y San Antonio - Texas. Hecho que confirmó la aerodinámica superior y el rendimiento excepcional del SSJ100 en las rutas de largo alcance.

En éste segundo vuelo de entrega, la aeronave es tripulada por dos pilotos de Interjet, el capitán Juan Carlos Balcazar Zúñiga y el capitán Senobio Federico Guzmán Harrison, con el capitán Alberto Zucconi Galli Fonseca del Centro de Entrenamiento de SuperJet International.

Nazario Cauceglia, Consejero Delegado de SuperJet International, dijo: "Con la entrega de la primera SSJ100 de Interjet el 22 de julio, la salida del segundo avión es otro gran hito. El tercer avión se está adaptando en las instalaciones de SuperJet International y 5 más se deben completar para fin de año. Somos conscientes de que esto es sólo el primer paso en un largo camino por recorrer. Sin embargo, estos buenos resultados demuestran que SuperJet International está en camino ".

El SSJ100 es un reactor regional desarrollado y construido por Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC), en colaboración con Alenia Aermacchi, para lo cual conformaron la compañía SuperJet International. La aeronave incorpora la tecnología occidental más moderna y ofrece los más altos estándares de calidad y confort ofrecidos en el segmento de 100 asientos.

Interjet escogió una configuración de 93 asientos (con una distancia de 34” entre asientos), de acuerdo con los altos estándares de la aerolínea para ofrecer mayor comodidad a los pasajeros. Las exclusivas características interiores fueron diseñados por la empresa italiana Pininfarina. En comparación con otros aviones utilizados en las rutas interiores de México, el SSJ100 ofrece asientos más amplios.

El SSJ100 es el primer avión ruso-italiano que cumple plenamente las normas aéreas de seguridad occidentales más rigurosas de la EASA, IAC-AR, ENAC y las autoridades de aviación civil, como la DGAC de México.

Fuente:

Sukhoi Company

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Sukhoi Civil Aircraft Company

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Prototipo del Neuron efectúa su primer vuelo

Se trata del primer avión de combate europeo no tripulado

El NEURON, prototipo de avión de combate no tripulado, efectuó el sábado su primer vuelo de 25 minutos de duración, tras cinco años de desarrollo, desde el Centro de Pruebas de Istres al sur de Francia, estando controlado todo el tiempo por dos pilotos de pruebas desde una estación en tierra.

El programa es liderado por Dassault Aviation de Francia, con el apoyo de Alenia-Aermacchi (Italia), HAI (Grecia), RUAG (Suiza), Saab (Suecia) y EADS CASA (España), con un costo de 406 millones euros.

El avión tiene una envergadura de 12,5 metros, con un peso de 500 kg en vacío y está impulsado por un motor de Turbomeca. Las pruebas que incluirán características de vuelo, lanzamiento de misiles aire-tierra, capacidad de invisibilidad al radar, integración con otros UAV´s y entorno C4i (comunicaciones, control, computadores e inteligencia), continuaran hasta el año 2014, en Francia, Italia y Suecia.

Este modelo ha sido pensado sobre todo como un demostrador tecnológico, que permitirá el posterior desarrollo de aviones de combate no tripulados que equiparán a las fuerzas aéreas de los países europeos en torno al año 2030.

Actualmente los UAV´s son utilizados en espionaje electrónico y ataques de precisión quirúrgica, por lo que no rivalizan con las tareas encomendadas a los actuales aviones de combate tripulados.



Fuentes:
DEFENSETALK
engadget en español
Flynews


Foto:
engadget en español

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